DLB, en banbrytande patenterad teknik som utvecklats av Green Science, ägnas åt att lösa smärtpunkten för elektrisk strömöverbelastning i laddstationer för våra kunder.
Smart EV -laddning: Dynamisk lastbalans
Del 1: DLB för smart hemladdning
Den dynamiska belastningsbalanserings -EV -laddaren säkerställer att systemets totala energibalans upprätthålls. Energibalansen bestäms av laddningskraften och laddningsströmmen. Laddningskraften för den dynamiska belastningsbalanserings -EV -laddaren bestäms av strömmen som strömmar genom den. Det sparar energi genom att anpassa laddningskapaciteten till den nuvarande efterfrågan.
I en mer komplicerad situation, om många EV -laddare laddar samtidigt, kan EV -laddarna konsumera en stor mängd energi från nätet. Detta plötsliga tillägg av kraft kan leda till att kraftnätet blir överbelastat. Den dynamiska lastbalanserings -EV -laddaren kan hantera detta problem. Det kan dela upp bördan på nätet jämnt mellan flera EV -laddare och skydda kraftnätet från skador orsakade av överbelastning.
Den dynamiska belastningsbalanserings -EV -laddaren kan upptäcka den använda kraften i huvudkretsen och justera dess laddningsström i enlighet därmed och automatiskt, vilket möjliggör energibesparingar.Vår design är att använda de aktuella transformatorns klappar för att upptäcka strömmen i huvudkretsarna i hushållet, och användare måste ställa in maxbelastningsströmmen när de installerar den dynamiska lastbalanseringsboxen via vår smarta livsapp. Användaren kan också övervaka hemlastningströmmen via appen. Den dynamiska belastningsbalansrutan kommunicerar med vår EV -laddare trådlöst via Lora 433 -bandet, som är stabilt och långt avstånd, och undviker det förlorade meddelandet.
Test 1 av dynamisk belastningsbalans
Green Science -teamet tillbringade några månader för att göra lite förödande och avslutade programvaran och några tester i vårt testrum. Vi kommer att visa två av vårt framgångsrika test. Nu är det det första testet av vårt dynamiska belastningsbalanstest.
Under det första testet hittade vi också några buggar för programvaran. Vi hittade vissa märken av elbil som stöder automatiskt justerar när strömmen om mindre än 6A, till exempel Tesla, men vissa andra märken av elbil kan inte starta om laddningen när strömmen från mindre än 6A tillbaka till över 6A. Så efter att vi fixat buggarna och några fler tester från vår ingenjör. Kommer vårt andra test. Och de fungerade bra.
Test 2 av dynamisk belastningsbalans
Del 2: DLB för kommersiell laddning (kommer snart)
Green Science Team arbetar också med de kommersiella lösningarna för dynamisk belastningsbalanshantering för offentliga parkeringsplatser eller lägenheter, arbetsplats parkering etc. och ingenjörsteamet kommer att ha testet snart. Vi kommer att skjuta lite testning av video och inlägg.
