DLB, en banbrytande patenterad teknik utvecklad av Green Science, är dedikerad till att lösa problemet med överbelastning av elektrisk ström i laddstationer för våra kunder.
Smart laddning av elbilar: Dynamisk lastbalansering
Del 1: DLB för smart hemladdning
Den dynamiska lastbalanserande elbilsladdaren säkerställer att systemets totala energibalans upprätthålls. Energibalansen bestäms av laddningseffekten och laddningsströmmen. Laddningseffekten för den dynamiska lastbalanserande elbilsladdaren bestäms av strömmen som flyter genom den. Den sparar energi genom att anpassa laddningskapaciteten till den aktuella efterfrågan.
I en mer komplicerad situation, om många elbilsladdare laddar samtidigt, kan elbilsladdarna förbruka en stor mängd energi från elnätet. Denna plötsliga tillförsel av ström kan orsaka att elnätet överbelastas. Den dynamiska lastbalanserande elbilsladdaren kan hantera detta problem. Den kan fördela belastningen på elnätet jämnt mellan flera elbilsladdare och skydda elnätet från skador orsakade av överbelastning.
Den dynamiska lastbalanserande elbilsladdaren kan detektera förbrukad ström i huvudkretsen och justera laddningsströmmen därefter och automatiskt, vilket möjliggör energibesparingar.Vår design är att använda strömtransformatorns kopplingar för att detektera strömmen i hushållets huvudkretsar, och användare måste ställa in maximal lastström när de installerar den dynamiska lastbalanseringsboxen via vår Smart Life-app. Användaren kan också övervaka hemlastströmmen via appen. Den dynamiska lastbalanseringsboxen kommunicerar trådlöst med vår EV-laddare via LoRa 433-bandet, vilket är stabilt och långdistans, vilket undviker att meddelanden går förlorade.
Test 1 av dynamisk lastbalansering
Green Science-teamet spenderade några månader på att göra lite research och färdigställa programvaran och några tester i vårt testrum. Vi kommer att visa två av våra lyckade tester. Nu är det det första testet av vårt dynamiska lastbalanstest.
Under det första testet hittade vi även några buggar i programvaran. Vi upptäckte att vissa elbilsmärken stöder automatisk justering när strömmen är mindre än 6A, till exempel Tesla, men vissa andra elbilsmärken kan inte starta om laddningen när strömmen sjunker från mindre än 6A tillbaka till över 6A. Så efter att vi har åtgärdat buggarna och utfört ytterligare tester av våra ingenjörer kommer vårt andra test. Och de fungerade bra.
Test 2 av dynamisk lastbalansering
Del 2: DLB för kommersiell laddning (kommer snart)
Green Science-teamet arbetar även med kommersiella lösningar för dynamisk lastbalansering för offentliga parkeringsplatser eller bostadsrätter, arbetsplatsparkering etc. Och ingenjörsteamet kommer att testa det snart. Vi kommer att filma lite testvideo och lägga upp.
