Steg 1
Ta ut laddningskabeln för elbilar
Steg 2
Anslut till laddningsstationens uttag
Steg 3
Anslut till bilens laddningsport
Steg 4
Börja ladda
Material
Skalmaterial: Termisk plast (isolatorns brandtålighet UL94 VO)
Kontaktstift: Kopparlegering, silver- eller nickelplätering
Tätningspackning: gummi eller silikongummi
Bättre konduktivitet
Silverpläteringen på stiften ger bättre ledningsförmåga, högre laddningseffektivitet och minskar effektivt värmeutvecklingen.
Bågdesign
Den speciella "självrengörande" designen. Föroreningar på stiftens yta kan avlägsnas vid varje insticksprocess. Det kan också effektivt minska genereringen av elektriska gnistor.
Integrerad design
Kontakten har en avancerad integrerad design utan skruvfixering. Den vattentäta prestandan är också högre jämfört med vanliga tvådelade designer eller skruvfixerade kontakter. Hög säkerhetsnivå IK10 kan skydda kontakten mot bilens stötar.
Temperaturövervakning
Övervakningssystemet på kontakten (patenterat) är känsligt för temperaturförändringar. När det detekterar att temperaturen är högre än det inställda säkerhetsvärdet kommer strömmen att stängas av automatiskt.
Ergonomisk design
Kontaktens höljesdesign har en liten horisontell böjningsvinkel. Den är i linje med vanan med manuell kraft och är mer bekväm att ansluta och koppla ur.
Ingångseffekt | 1-fas, 220–250 V/AC, 16 A |
Märkström | 32A |
Arbetsspänning | 240V |
Tillämpningsstandard | IEC 62196 Typ 2 SAE J1772 Typ 1 |
Material för kontakthöljet | Termoplast (flamskyddsklass: UL94-0) |
Driftstemperatur | -30 °C till +50 °C |
Vandalissäker | No |
UV-resistent | Ja |
Certifikat | CE, TÜV |
Kabellängd | 5m eller anpassad |
Terminalmaterial | Kopparlegering, silverplätering |
Terminaltemperaturökning | <50k |
Tål spänning | 2000V |
Kontaktmotstånd | ≤0,5 mΩ |
Mekanisk livslängd | >10000 gånger avlastning/inkoppling |
Kopplad insättningskraft | Mellan 45N och 100N |
Tålig stötdämpning | Fall från 1 meters höjd och överkörning av ett 2-tons fordon |
Garanti | 2 år |