statenelektriska laddningsstationerI Nordamerika ser det ut som kriget mot smartphone-laddning – men med fokus på mycket dyrare hårdvara. Just nu, precis som med USB-C och Android-telefoner, finns Combined Charging System (CCS, typ 1)-kontakten på ett större antal bilar. Samtidigt var Teslas kontakt lång jämfört med Apple och Lightning.

Men medan Apple så småningom antog USB-C, öppnar Tesla upp sin kontakt, byter namn på den till North American Charging Standard (NACS) och försöker knuffa undan CCS.
Och det fungerar: den nya NACS-porten standardiseras av SAE International, och idag har i stort sett alla biltillverkare, inklusive Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen och BMW, skrivit på. Nya bilar utrustade med NACS är på väg men kommer sannolikt inte att börja rullas ut förrän 2026.
Samtidigt har Europa redan hanterat sina standardproblem genom att besluta om CCS2. För närvarande,Elbilsförarei sina Tesla Model Y, Kia EV6 och Nissan Leaf (med den trasiga CHAdeMO-kontakten) i USA sitter fortfarande fast och letar efter rätt station eller adapter och hoppas att allt fungerar – men det borde bli enklare snart.
För att lösa dessa problem har den federala regeringen inrättat en pool på 7,5 miljarder dollar för att finansiera laddningsnätoperatörer för att bygga tillförlitligakommersiell elbilsladdare.
Nordamerika kan bli en utmärkt och bekväm plats att äga ett elfordon, men hur lång tid kommer det att ta? Du kan ta reda på det genom att läsa alla nyheter om elbilar.laddningsstationprecis här, så kom tillbaka och koppla in ofta.

Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Hemsida: www.cngreenscience.com
Publiceringstid: 11 juli 2024