han tillstånd avelektriska laddstationeri Nordamerika formar sig som smartphone-laddningskrigen - men fokuserade på mycket dyrare hårdvara. Just nu, som USB-C och Android-telefoner, finns Combined Charging System (CCS, Type 1)-kontakten på ett större antal bilar. Samtidigt var Teslas plugg lång jämfört med Apple och Lightning.
Men medan Apple så småningom antog USB-C, öppnar Tesla upp sin kontakt, döper om den till North American Charging Standard (NACS) och försöker skjuta CCS ur vägen.
Och det fungerar: den nya NACS-porten standardiseras av SAE International, och idag, i stort sett alla biltillverkare, inklusive Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen och BMW, har skrivit på. Nya bilar utrustade med NACS är på väg men kommer sannolikt inte att börja rulla ut förrän 2026.
Samtidigt har Europa redan tagit itu med sin standardfråga genom att göra upp om CCS2. För nu,EV-förarei sina Tesla Model Ys, Kia EV6s och Nissan Leafs (med den krångliga CHAdeMO-kontakten) i USA sitter fortfarande fast och letar efter rätt station eller adapter och hoppas att allt fungerar - men det borde bli lättare snart.
För att hjälpa till att lösa dessa problem har den federala regeringen inrättat en pool på 7,5 miljarder dollar för att finansiera avgiftsbelagda nätverksoperatörer för att bygga tillförlitligakommersiell ev laddare.
Nordamerika kan bli en bra och bekväm plats att äga ett elfordon, men hur lång tid tar det? Det kan du ta reda på genom att läsa alla nyheter om ev carladdstationjust här, så kom tillbaka och koppla in ofta.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Webbplats: www.cngreenscience.com
Posttid: Jul-11-2024