han tillstånd avelektriska laddningsstationerI Nordamerika formas som smarttelefonen som laddar krig - men fokuserade på mycket dyrare hårdvara. Just nu, som USB-C- och Android-telefoner, är det kombinerade laddningssystemet (CCS, typ 1) -kontakt på en större variation av bilar. Samtidigt jämfördes Teslas kontakt med Apple och Lightning.
Men medan Apple så småningom antog USB-C, öppnar Tesla sitt kontakt, och byter namn på den nordamerikanska laddningsstandarden (NACS) och försöker skjuta CCS ur vägen.
Och det fungerar: den nya NACS-porten standardiseras av SAE International, och idag, till stor del varje biltillverkare, inklusive Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantisis , Volkswagen och BMW, har skrivit på. Nya bilar utrustade med NAC är på väg men kommer troligen inte att börja rulla ut förrän 2026.
Samtidigt behandlade Europa redan sin standardfråga genom att lösa CCS2. För nu,EV -förareI deras Tesla -modell är YS, KIA EV6S och Nissan Leafs (med den sjuka Chademo -kontakten) i USA fortfarande fast och letar efter rätt station eller adapter och hoppas att allt är i drift - men saker borde bli enklare snart.
För att hjälpa till att lösa dessa frågor har den federala regeringen inrättat en pool på 7,5 miljarder dollar för att finansiera avgiftsoperatörer för att bygga pålitligakommersiell EV -laddare.
Nordamerika kan bli en stor och bekväm plats att äga ett elfordon, men hur lång tid tar det? Du kan ta reda på det genom att läsa alla nyheter om EV -billaddningsstationJust här, så kom tillbaka och anslut ofta.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Webbplats: www.cngreenscience.com
Posttid: JUL-11-2024
