Användningshastigheten för laddningshögar i USA har äntligen ökat.
När USA: s elektriska fordonsförsäljning växer, är de genomsnittliga utnyttjandegraderna vid många snabbaladdningsstationsnästan fördubblats förra året.
San Francisco-baserade Stable Auto är en start som lägger ut elfordonsinfrastruktur för företag. Enligt företagets uppgifter är den genomsnittliga användningsgraden för snabbladdningsstationsDrivs av icke-Tesla-företag i USA fördubblades 2023, från 9% i januari 2023 till 18% i december. Med andra ord, i slutet av 2023 kommer varje snabb laddningshög i USA att ha en genomsnittlig daglig plug-in-tid på nästan 5 timmar.
Brendan Jones, VD för Blink Charging, som driver cirka 5 600laddningsstationerI USA sa: ”Vi är 8% användning, vilket inte är tillräckligt. . ”
Ökningen i användningen är inte bara en indikator på populariteten för elfordon, utan också en klocka för lönsamheten förladdningsstationer. Stabila auto uppskattar att användningsgraden förladdningsstationerMåste vara cirka 15% för att uppnå lönsamhet. Stabil VD Rohan Puri sa att i detta avseende representerar ökningen i användningen första gången som ett stort antalladdningsstationerhar blivit lönsam.
Cathy Zoi, tidigare VD för EVGO, sa på ett intäkter i september 2023: "Detta är väldigt spännande, och vi tror att lönsamheten för laddningsnätverket kommer att nå en topp i framtiden." Evgo där finns cirka 1 000 platser som verkar i USA, och nästan en tredjedel av dem var i drift minst 20% av tiden förra september.
Genomsnittlig utnyttjandehastighet för snabbladdningsstationeri USA. USA: s elektriska fordon snabbt-laddningsstationerkommer att vara dubbelt så upptagen 2023 eftersom mer än 1 miljon elektriska fordon träffar vägen för första gången ▼
Under lång tid har laddning av elfordon varit i ett besvärligt "dödläge" tillstånd. Den låga penetrationsgraden för elfordon har begränsat utvecklingen av laddningsnätverk. "Bilar kan inte komma ikapp med ledningar" har alltid varit ett dilemma för den amerikanska laddningshögverksamheten. Speciellt i USA har stora mellanstatliga motorvägar och konservativa statliga subventioner begränsat expansionstakten. Laddningsnätverk har kämpat under åren eftersom antagandet av elfordon har varit långsamt, och många förare har till och med vägrat att köpa elfordon på grund av brist på laddningsalternativ.
Denna avkoppling gav upphov till National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), som just började tappa ut 5 miljarder dollar i federala finansiering för att säkerställa att det finns en offentlig snabbladdningsstationÅtminstone var 50 mil längs stora transport genomfarter över hela landet.
Om du vill veta mer om detta, vänligen kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: Mar-31-2024
