Användningsgraden för laddningshögar i USA har äntligen ökat.
När försäljningen av elbilar i USA växer, har den genomsnittliga utnyttjandegraden många snabbaladdstationsnästan fördubblades förra året.
San Francisco-baserade Stable Auto är en startup som planerar elfordonsinfrastruktur för företag. Enligt företagets uppgifter, den genomsnittliga utnyttjandegraden av snabbladdstationssom drivs av icke-Tesla-företag i USA fördubblades 2023, från 9 % i januari 2023 till 18 % i december. Med andra ord, i slutet av 2023 kommer varje snabbladdningshög i USA att ha en genomsnittlig daglig plug-in-tid på nästan 5 timmar.
Brendan Jones, VD för Blink Charging, som driver cirka 5 600laddstationeri USA, sa: "Vi har 8% användning, vilket inte är tillräckligt. .”
Den ökade användningen är inte bara en indikator på elbilarnas popularitet, utan också en klockslag för lönsamheten hosladdstationer. Stable Auto uppskattar att utnyttjandegraden påladdstationermåste vara runt 15 % för att uppnå lönsamhet. Stables vd Rohan Puri sa att i denna mening representerar ökningen av användningen första gången som ett stort antalladdstationerhar blivit lönsamma.
Cathy Zoi, tidigare VD för EVgo, sa på ett vinstsamtal i september 2023: "Detta är väldigt spännande, och vi tror att lönsamheten för laddningsnätverket kommer att nå en topp i framtiden." EVgo in Det finns cirka 1 000 sajter i drift i USA, och nästan en tredjedel av dem var i drift minst 20 % av tiden i september förra året.
Genomsnittlig utnyttjandegrad på snabbladdstationeri USA. amerikanskt elfordon snabbt-laddstationerkommer att vara dubbelt så upptagen 2023 eftersom mer än 1 miljon elfordon kör ut för första gången ▼
Under en lång tid har laddning av elfordon varit i ett besvärligt "dödläge". Den låga penetrationsgraden för elfordon har begränsat utvecklingen av laddningsnätverk. "Bilar kan inte komma ikapp med sladdar" har alltid varit ett dilemma för den amerikanska laddhögsbranschen. Särskilt i USA har stora mellanstatliga motorvägar och konservativa statliga subventioner begränsat expansionstakten. Laddningsnätverk har kämpat under åren eftersom antagandet av elfordon har gått långsamt, och många förare har till och med vägrat köpa elfordon på grund av brist på laddningsmöjligheter.
Denna frånkoppling gav upphov till National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), som precis började dela ut 5 miljarder dollar i federal finansiering för att säkerställa att det finns en offentlig snabb-laddstationminst var 50:e mil längs stora transportstråk över hela landet.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: Mar-31-2024
