Användningsgraden för laddhögar i USA har äntligen ökat.
I takt med att försäljningen av elfordon i USA ökar, ökar den genomsnittliga utnyttjandegraden på många snabbaladdningsstationsnästan fördubblades förra året.
San Francisco-baserade Stable Auto är en startup som anlägger elfordonsinfrastruktur för företag. Enligt företagets data är den genomsnittliga utnyttjandegraden för snabbaladdningsstationsAndelen laddningsstationer som drivs av företag utanför Tesla i USA fördubblades under 2023, från 9 % i januari 2023 till 18 % i december. Med andra ord, i slutet av 2023 kommer varje snabbladdningshög i USA att ha en genomsnittlig daglig inkopplingstid på nästan 5 timmar.
Brendan Jones, VD för Blink Charging, som driver cirka 5 600laddningsstationeri USA, sa: ”Vi har en användning på 8 %, vilket inte är tillräckligt.”
Ökningen i användning är inte bara en indikator på elbilarnas popularitet, utan också en indikator på lönsamheten förladdningsstationerStable Auto uppskattar att utnyttjandegraden förladdningsstationermåste ligga runt 15 % för att uppnå lönsamhet. Stables VD Rohan Puri sa att i den här meningen representerar den ökade användningen första gången som ett stort antalladdningsstationerhar blivit lönsamma.
Cathy Zoi, tidigare VD för EVgo, sa vid ett samtal om resultaträkningen i september 2023: ”Det här är väldigt spännande, och vi tror att lönsamheten för laddningsnätverket kommer att nå en topp i framtiden.” EVgo Det finns cirka 1 000 platser i drift i USA, och nästan en tredjedel av dem var i drift minst 20 % av tiden i september förra året.
Genomsnittlig utnyttjandegrad för snabbladdningsstationeri USA. Amerikanska elfordon snabb-laddningsstationerkommer att vara dubbelt så hektiskt år 2023 då mer än 1 miljon elbilar kommer ut på vägarna för första gången ▼
Under lång tid har laddning av elbilar befunnit sig i ett besvärligt "dödläge". Den låga penetrationsgraden för elbilar har begränsat utvecklingen av laddningsnätverk. "Bilar kan inte komma ikapp kablarna" har alltid varit ett dilemma för den amerikanska laddningsindustrin. Särskilt i USA har vidsträckta motorvägar och konservativa statliga subventioner begränsat expansionstakten. Laddnätverk har haft det svårt under åren då införandet av elbilar har varit långsamt, och många förare har till och med vägrat att köpa elbilar på grund av brist på laddningsmöjligheter.
Denna brist på koppling gav upphov till National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), som just börjat dela ut 5 miljarder dollar i federal finansiering för att säkerställa att det finns en offentlig fast-laddningsstationminst var 50:e mil längs större transportleder över hela landet.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publiceringstid: 31 mars 2024
