Tillverkare av laddstationer för bilar:Med den kontinuerliga utvecklingen av batteriteknik och fordonsföretag inom lättvikts- och andra utvecklingsområden, fortsätter elfordonsräckvidden att förbättras, räckvidden på mer än 1 000 km-modeller har avtäckts en efter en, ångest för elfordons körsträcka lindras i princip, men laddning är långsam, laddning är svårt att "kompensera för energi ångest" är fortfarande begränsar utvecklingen av elfordon. Befintlig laddningsteknik kräver att konsumenterna väntar 40 minuter eller till och med längre för att fylla på, semesterresor "laddar en timme, köar i fyra timmar" har blivit en bendjup smärta för ägare av nya energifordon, så att snabb påfyllning av el lika bekvämt som tankning har blivit riktningen för elbilsindustrikedjans ansträngningar.
Tillverkare av billaddningsstationer: 800V-högspänningssystemet + supersnabbladdning för elfordon kan uppnå en laddningstid på 10 minuter och en räckvidd på 300 kilometer, vilket effektivt kan lösa ångesten för påfyllning, och förväntas bli den vanliga vägen av snabbladdning. Inhemska och utländska vanliga bilföretag har redan gjort relevanta layouter, och flera 800V-modeller kommer att masstillverkas 2022. Men utrustad med 800V högspänningsplattform billaddning i den vanliga laddningshögen laddning, laddningshastigheten är inte upp till förväntningarna, kan inte uppnå supersnabb laddning, därför behöver högänden av industrikedjan uppgraderas i takt med biländen, ett antal delsträckor av banan kommer att gynnas.
Först, vad är högspänningsladdning
Tillverkare av billaddningsstationer: Snabbladdning är snabbladdning, måttenheten kan laddas tider (C). Ju större laddningsmultiplikator, desto kortare laddningstid.
Laddningsmultiplikator (C) = laddningsström (mA) / batterikapacitet (mAh)
Till exempel, om batteriets kapacitet är 4000mAh och laddningsströmmen når 8000mAh, är laddningsmultiplikatorn 8000/4000 = 2C.
Tillverkare av billaddningsstationer: Höghastighetsladdning är inte 0%-100% av laddningen sker genom högströmsladdning. Det rimliga laddningsläget är uppdelat i tre steg, steg 1: förladdningstillstånd; steg 2: hög ström konstant strömladdning; steg 3: konstant spänningsladdning.
Tillverkare av billaddningsstationer: Steg 1 förladdning spelar en skyddande roll för battericellen, steg 2 är vad vi kallar höghastighetsladdningssteget, effektområdet för denna process är ofta i 20%-80%; steg 3 konstant spänningsladdning syftar till att begränsa spänningen, förhindra battericellen från överspänning, vilket kan skada batteristrukturen.
1, tillverkare av billaddningsstationer: snabbladdning behöver förbättra kraften i laddningsänden och batteriladdnings-/urladdningsmultiplikatorn
Det finns två huvudsakliga laddningsmetoder för elbilar: DC snabbladdning och AC långsam laddning.
Tillverkare av billaddningsstationer: Långsam laddning av AC motsvarar laddningsscenen hemma eller på kommunala parkeringar, laddningseffekten är liten från några kilowatt till dussintals kilowatt, tar vanligtvis 8-10 timmar att laddas helt. Långsam laddning med växelström använder 220V växelström direkt från elnätet och omvandlar den till likström genom AC/DC-omvandlaren inuti den inbyggda laddaren OBC för att försörja EV-batteriet. Tillverkare av billaddningsstationer: På grund av den lägre laddningseffekten är effekten hos AC/DC-omvandlaren inbyggd i den inbyggda OBC-enheten i allmänhet lägre och kostnaden är lägre.
Tillverkare av billaddstationer: DC-snabbladdning motsvarar i allmänhet laddningsscenarierna på motorvägar/långa resor, där effekten når hundratals kilowatt och tar bara 1-2 timmar att ladda helt. Kärnan i DC-snabbladdning är att överföra högeffekts AC/DC till en snabbladdningsstolpe, där DC-laddningsstolpen omvandlar växelström från nätet till högeffekts DC-kraft genom en likriktare för att ladda fordonets batteri direkt. Toppeffekten för snabbladdning kan nå 350 kW eller till och med 480 kW, och den supersnabba laddningstiden förväntas minska till mindre än 30 minuter och i framtiden kan den komprimeras till mindre än tio minuter.
Tillverkare av laddstationer för bilar: Laddningspistolen för DC-snabbladdning är "bryggan" till DC-snabbladdningssystemet, som åtar sig överföring och omvandling av kraft och information mellan laddaren och fordonet. HUBER+SUHNERs nationella standard vätskekylda pistol, RADOX® HPC 600, kan uppnå en kontinuerlig laddning på upp till 600A (upp till 800A i verkligheten), med en prestanda på 600kW/1000V. RADOX® HPC 600 erbjuder 600A kontinuerlig laddning (mätt upp till 800A), en systemprestanda på 600kW/1000V, ett färdigt mätsystem, utbytbara kontakter för längre livslängd, högre säkerhet med IP67-klassificering och CCS1 och CCS2 gränssnitt. Det kan realisera mer effektiv och bekväm snabbladdning, som kan bibehålla hög laddningshastighet, garantera laddningssäkerhet, minska utrustningens vikt och underhållskostnader och är ett bättre val för vätskekylda överladdningsanläggningar.
Bild
2、 Tillverkare av billaddningsstationer: Förbättra den snabba laddningshastigheten: måste förbättra laddningseffekten och batteriladdnings-/urladdningsmultiplikatorn samtidigt.
Laddningseffektiv effekt är det mindre värdet av laddningskraft och batteriladdningskraft, och för att förbättra snabb laddningshastighet är det nödvändigt att förbättra laddningseffekten och batteriets laddnings-/urladdningshastighet samtidigt.
Tillverkare av laddstationer för bilar:Laddningseffekten (formel P=UI) kan ökas genom att öka spänningen eller strömmen. Med Porsche som exempel är Porsche Taycan den första modellen som bygger ut 800V-högspänningsplattformen, och som en typisk representant för högspänningsvägen har dess maximala laddningseffekt nått 350kW.
För det andra, fördelarna och nackdelarna med högspänningsladdning och den nuvarande utvecklingssituationen.
Översatt med www.DeepL.com/Translator (gratisversion)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Posttid: 25 juli 2024
