Tillverkare av laddningsstationer för bilar:Med de kontinuerliga framstegen inom batteriteknik och fordonsföretag inom lättvikts- och andra utvecklingsområden fortsätter räckvidden för elbilar att förbättras. Räckvidden för modeller med mer än 1 000 km har presenterats en efter en. Oron för körsträckan hos elbilar har i princip lindrats, men laddningen är långsam och laddningsproblemet är svårt att "kompensera för energiångesten", vilket fortfarande begränsar utvecklingen av elbilar. Befintlig laddningsteknik kräver att konsumenterna väntar 40 minuter eller ännu längre på att tanka. Att "ladda i en timme, köa i fyra timmar" på semesterresor har blivit en djupgående smärta för ägare av nya energifordon, så snabb påfyllning av el, lika bekvämt som tankning, har blivit riktningen för elbilsindustrins ansträngningar.
Tillverkare av billaddningsstationer: 800V högspänningssystem + supersnabbladdning för elbilar kan uppnå en laddningstid på 10 minuter och en räckvidd på 300 kilometer, vilket effektivt kan lösa ångesten för påfyllning, och förväntas bli den vanliga vägen för snabbladdning. Inhemska och utländska vanliga bilföretag har redan gjort relevanta layouter, och flera 800V-modeller kommer att massproduceras under 2022. Men utrustad med 800V högspänningsplattform för billaddning i den vanliga laddningshögen, laddningshastigheten är inte upp till förväntningarna, kan inte uppnå supersnabb laddning, därför behöver högänden av industrikedjan uppgraderas i takt med bildänden, ett antal delsträckor av spåret kommer att gynnas.
Först, vad är högspänningsladdning
Tillverkare av billaddningsstationer: Snabbladdning är snabbladdning, måttenheten kan vara laddningstider (C). Ju större laddningsmultiplikator, desto kortare laddningstid.
Laddningsmultiplikator (C) = laddningsström (mA) / batteriets nominella kapacitet (mAh)
Om till exempel batteriets kapacitet är 4000 mAh och laddningsströmmen når 8000 mAh, är laddningsmultiplikatorn 8000/4000 = 2C.
Tillverkare av billaddningsstationer: Högladdningshastighet innebär inte att 0%–100% av laddningen sker genom högströmsladdning. Det rimliga laddningsläget är indelat i tre steg: steg 1: förladdningstillstånd; steg 2: laddning med hög konstantström; steg 3: laddning med konstant spänning.
Tillverkare av billaddningsstationer: Förladdning i steg 1 spelar en skyddande roll för battericellen, steg 2 är det vi kallar högladdningssteget, effektområdet för denna process ligger ofta i intervallet 20 %–80 %. Steg 3 konstantspänningsladdning syftar till att begränsa spänningen och förhindra att battericellen överspännings, vilket kan skada batteriets struktur.
1, Tillverkare av billaddningsstationer: Snabbladdning behöver förbättra laddningsändens effekt och batteriets laddnings-/urladdningsmultiplikator.
Det finns två huvudsakliga laddningsmetoder för elbilar: snabbladdning med likström och långsam laddning med växelström.
Tillverkare av billaddningsstationer: Långsam laddning av växelström motsvarar laddningsmiljön på parkeringsplatser i hemmet eller på kommunala parkeringsplatser. Laddningseffekten är liten, från några kilowatt till dussintals kilowatt, och det tar vanligtvis 8–10 timmar att ladda helt. Långsam laddning av växelström använder 220 V växelström direkt från elnätet och omvandlar den till likström via AC/DC-omvandlaren inuti den inbyggda laddarens OBC för att försörja elbilsbatteriet. Tillverkare av billaddningsstationer: På grund av den lägre laddningseffekten är effekten från AC/DC-omvandlaren som är inbyggd i den inbyggda OBC:n generellt lägre, och kostnaden är lägre.
Tillverkare av billaddningsstationer: DC-snabbladdning motsvarar generellt laddningsscenarier på motorvägar/långresor, där effekten når hundratals kilowatt och det bara tar 1-2 timmar att ladda helt. Kärnan i DC-snabbladdning är att överföra högeffekts AC/DC till en snabbladdningsstolpe, där DC-laddningsstolpen omvandlar växelströmmen från elnätet till högeffektslikström via en likriktare för att ladda fordonsbatteriet direkt. Toppeffekten för snabbladdning kan nå 350 kW eller till och med 480 kW, och supersnabbladdningstiden förväntas minska till mindre än 30 minuter, och i framtiden kan den komprimeras till mindre än tio minuter.
Tillverkare av laddningsstationer för bilarLaddpistolen för DC-snabbladdning är "bryggan" i DC-snabbladdningssystemet, som överför och omvandlar kraft och information mellan laddaren och fordonet. HUBER+SUHNERs nationella standardvätskekylda pistol, RADOX® HPC 600, kan uppnå en kontinuerlig laddning på upp till 600 A (upp till 800 A i verkligheten), med en prestanda på 600 kW/1000 V. RADOX® HPC 600 erbjuder 600 A kontinuerlig laddning (uppmätt upp till 800 A), en systemprestanda på 600 kW/1000 V, ett färdigt mätsystem, utbytbara kontakter för längre livslängd, högre säkerhet med IP67-klassning och CCS1- och CCS2-gränssnitt. Den kan realisera effektivare och bekvämare snabbladdning, vilket kan bibehålla hög laddningshastighet, garantera laddningssäkerhet, minska utrustningens vikt och underhållskostnader, och är ett bättre val för vätskekylda kompressoranläggningar.
Bild
2. Tillverkare av laddningsstationer för bilar: Förbättra den snabba laddningshastigheten: laddningsändens effekt och batteriets laddnings-/urladdningsmultiplikator måste förbättras samtidigt.
Laddningseffektiv effekt är det mindre värdet av laddningseffekt och batteriets laddningseffekt, och för att förbättra snabb laddningshastighet är det nödvändigt att förbättra laddningseffekten och batteriets laddnings-/urladdningshastighet samtidigt.
Tillverkare av laddningsstationer för bilar:Laddningseffekten (formel P=UI) kan ökas genom att öka spänningen eller strömmen. Om man tar Porsche som exempel är Porsche Taycan den första modellen som har en 800V högspänningsplattform, och som en typisk representant för högspänningsvägen har dess maximala laddningseffekt nått 350 kW.
För det andra, fördelarna och nackdelarna med högspänningsladdning och den nuvarande utvecklingssituationen.
Översatt med www.DeepL.com/Translator (gratisversion)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Publiceringstid: 25 juli 2024
