Ökningen och utvecklingen av elfordon ger ett genomförbart alternativ för miljövänlig transport. När fler och fler bilägare köper elfordon finns det ett växande behov av att ladda infrastruktur. Laddningsstationens resurser är emellertid begränsade, och problemet med att användare som står i kö framför laddningstögarna har blivit en viktig flaskhals som begränsar populariteten för elfordon.
1. Tillförsel och efterfrågan på att ladda högresurser och köfenomen
Förhållandet mellan utbud och efterfrågan på laddning av hög resurser är en av de främsta orsakerna till att man leder till problemet med att överdriva. På leveranssidan är byggandet och investeringen av laddningshögarna relativt långsam, särskilt i stadsområden, där antalet laddningshögar är långt ifrån att kunna möta det växande antalet elfordon.
2. Faktorer som påverkar användarnas inställning till övertidsavgifter och betalningsvillighet
Ekonomisk förmåga:
Användarens ekonomiska förmåga är en av de viktiga faktorerna som avgör om de är villiga att betala övertidsutrymme. Vissa människor känner att en sådan avgift inte är värt det och kommer att välja att undvika övertidsreservationer så mycket som möjligt. Vissa användare med bättre ekonomiska förhållanden kan vara mer villiga att betala övertidsavgifter för att få längre laddningstid.
Personliga beteendepreferenser:
Personliga beteendepreferenser har också en stark inverkan på användarens attityder. Vissa användare kan vara mycket medvetna och villiga att följa med att ladda stationsbestämmelser och försöka undvika att ockupera laddningshögar för länge för att utnyttja resurser fullt ut. Men vissa användare kan vara mer själviska och omedvetna om att deras beteende orsakar problem för andra användare.
Socialt tryck och identitet:
Samhället är alltmer uppmärksam på miljöskyddet, och fler och fler människor börjar stödja populariseringen av elfordon. I det här fallet har användare skapat ett slags socialt tryck på övertidsutrymmet.
De hoppas att laddningsstationer bättre kan hantera resurser, minska avfall och stödja rättvis användning genom att betala övertidsutrymme.
Krav på fordonsladdning:
Behov av fordonsladdningsbehov kommer också att påverka deras attityd och villighet att betala för övertidsutrymme. Vissa användare kan ladda snabbt genom en laddare och flytta sitt fordon ur vägen för att ge andra en chans.
Andra användare kan behöva lång tid att ta ut för att tillgodose deras behov, och i detta fall kan de vara missnöjda med övertidsutrymme.
Svar och lösningar på laddningsstationens övertidsavgiftspolicy
[1] Förbättrad avgiftsinställning och transparens
För att minska beteendet på övertid kan laddningsstationer införa en övertidsavgiftspolicy. I enlighet med förlängning av laddningstiden kommer andelen övertidsutrymme att ökas gradvis.
Dessutom bör avgiftens öppenhet förbättras, och användare bör tydligt informeras om beräkningsmetoderna och debiteringsstandarderna för övertidsavgifter för att säkerställa att användare tydligt kan förstå avgifterna.
[2] Introduktion och implementering av stödjande incitamentsåtgärder
Förutom att debitera övertidsbeläggningsavgifter kan laddstationer också införa incitament för att uppmuntra användare att lämna laddningshögen i tid. Ställ till exempel upp en stege utan eller reducerade avgifter under en kort tid för att uppmuntra användare att slutföra laddning så snabbt som möjligt och frigöra högutrymmen för andra användare.
Dessutom kan en punkter belöningsmekanism ställas in för att belöna användare med motsvarande punkter baserat på deras laddningsbeteende och öka användarens deltagande genom att lösa in poäng för gåvor.
3] Tillämpning av realtidsövervakning och hanteringsmetoder
För att snabbt upptäcka och lösa problemet med övertidsbeläggning bör realtidsövervakning och hanteringsmetoder användas för att övervaka beläggningen av laddningsstationer.
Internet of Things-tekniken kan användas för att realisera realtidsövervakning av laddningstatus, laddningstid och användarinformation och ge realtidslarm och hanteringsförslag genom dataanalys och förutsägelsesalgoritmer för att hjälpa laddningsstationschefer att vidta snabba åtgärder för att lösa Problem med övertids yrke.
[4] Betydelsen av utbildningsreklam och användardeltagande
Genom utbildnings- och publicitetsaktiviteter kommer vi att popularisera effekterna av övertidsbeläggning av laddstationer och vikten av lösningar för användare och vägleda användare att medvetet följa förordningar och hanteringssystem för laddstationer. Samtidigt uppmuntras användare att delta i drift och hantering av laddstationer, till exempel genom att samla in användaråterkoppling och förslag för att förbättra laddningsstationens servicekvalitet och hanteringseffektivitet.
[5] Rollen för förvaltningsövervakning och politiskt stöd
Ledningen spelar en viktig roll i problemet med övertidsbeläggning av laddningsstationer. Övervakning av laddningsstationer bör stärkas, relevanta policyer och standarder bör formuleras, påföljder för övertidsbeläggning bör klargöras och påföljder för överträdelser bör ökas.
Dessutom kan ekonomiskt stöd också ges för att främja byggandet och uppgraderingen av laddningsstationsanläggningar och öka antalet och laddningshastigheten för laddningshögar för att möta den växande efterfrågan på elfordon.
Genom en omfattande tillämpning av dessa åtgärder kan problemet med övertids ockupation av laddningsstationer effektivt lindras och laddningsupplevelsen för användare av elfordon kan förbättras.
Om du vill veta mer om detta, vänligen kontakta oss.
Tel: +86 19113245382(WhatsApp, WeChat)
E-post:sale04@cngreenscience.com
Inläggstid: april-17-2024
