Uppkomsten och utvecklingen av elfordon erbjuder ett gångbart alternativ för miljövänlig transport. I takt med att fler och fler bilägare köper elfordon finns det ett växande behov av laddningsinfrastruktur. Resurserna för laddstationer är dock begränsade, och problemet med användare som köar framför laddhögar har blivit en viktig flaskhals som begränsar elfordons popularitet.
1. Utbuds- och efterfrågeförhållandet mellan laddningshögsresurser och köfenomen
Utbuds- och efterfrågeförhållandet mellan laddstolpar är en av de främsta orsakerna till problemet med överskridande av resurser. På utbudssidan är byggandet och investeringarna i laddstolpar relativt långsamma, särskilt i stadsområden, där antalet laddstolpar är långt ifrån tillräckligt för att möta det växande antalet elfordon.
2. Faktorer som påverkar användarnas inställning till övertidsersättning och betalningsvilja
Finansiell förmåga:
Användarens ekonomiska förmåga är en av de viktiga faktorerna som avgör om de är villiga att betala övertidsavgifter. Vissa personer kan känna att en sådan avgift inte är värd det och väljer att undvika övertidsreservationer så mycket som möjligt. Vissa användare med bättre ekonomiska förutsättningar kan vara mer villiga att betala övertidsavgifter för att få längre debiteringstid.
Personliga beteendepreferenser:
Personliga beteendepreferenser har också en stark inverkan på användarnas attityder. Vissa användare kan vara mycket medvetna och villiga att följa laddstationernas regler och försöka undvika att ockupera laddhögar för länge för att utnyttja resurserna fullt ut. Men vissa användare kan vara mer själviska och omedvetna om att deras beteende orsakar problem för andra användare.
Socialt tryck och identitet:
Samhället ägnar allt större uppmärksamhet åt miljöskydd, och fler och fler människor börjar stödja populariseringen av elfordon. I detta fall har användarna skapat ett slags socialt tryck på övertidsavgiften.
De hoppas att laddstationer bättre kan hantera resurser, minska avfall och stödja rättvis användning genom att betala övertidsavgifter för plats.
Krav för fordonsladdning:
Enskilda användares behov av fordonsladdning kommer också att påverka deras attityd och villighet att betala för övertidsavgifter. Vissa användare laddar snabbt via en laddare och flyttar sitt fordon åt sidan för att ge andra en chans.
Andra användare kan behöva lång laddningstid för att tillgodose sina behov, och i det här fallet kan de vara missnöjda med övertidsavgiften.
Svar och lösningar på policyn för övertidsbeläggning av laddstationer
[1] Förbättrad avgiftssättning och transparens
För att minska övertidsbeläggning kan laddstationer införa en policy för övertidsbeläggning. Mer specifikt, i enlighet med förlängningen av laddningstiden, kommer andelen övertidsavgifter gradvis att ökas.
Dessutom bör transparensen i avgifter förbättras, och användarna bör tydligt informeras om beräkningsmetoder och debiteringsstandarder för övertidsersättningar för att säkerställa att användarna tydligt kan förstå avgifterna.
[2] Införande och implementering av stödjande incitamentsåtgärder
Förutom att ta ut avgifter för övertid kan laddstationer också införa incitament för att uppmuntra användare att lämna laddhögen i tid. Till exempel kan man sätta upp en stege utan eller med reducerade avgifter under en kort tidsperiod för att uppmuntra användare att slutföra laddningen så snabbt som möjligt och frigöra utrymme på högarna för andra användare.
Dessutom kan en poängbelöningsmekanism ställas in för att belöna användare med motsvarande poäng baserat på deras laddningsbeteende och öka användarnas deltagande genom att lösa in poäng mot gåvor.
3] Tillämpning av övervaknings- och hanteringsmetoder i realtid
För att snabbt upptäcka och lösa problemet med övertidsbeläggning bör realtidsövervakning och hanteringsmetoder användas för att övervaka beläggningen på laddningsstationer.
Sakernas internet-teknik kan användas för att övervaka laddningsstationens status, laddningstid och användarinformation i realtid, och ge realtidslarm och hanteringsförslag genom dataanalys och prediktionsalgoritmer för att hjälpa laddningsstationschefer att vidta åtgärder i tid för att lösa problemet med övertidsbeläggning.
[4] Vikten av utbildningsreklam och användarmedverkan
Genom utbildning och informationsaktiviteter kommer vi att popularisera effekterna av övertidsbeläggning av laddstationer och vikten av lösningar för användarna, och vägleda användarna att medvetet följa laddstationernas regler och hanteringssystem. Samtidigt uppmuntras användarna att delta i driften och hanteringen av laddstationer, till exempel genom att samla in användarfeedback och förslag för att förbättra laddstationernas servicekvalitet och hanteringseffektivitet.
[5] Ledningens tillsyns- och policystödets roll
Ledningen spelar en viktig roll i problemet med övertidsbeläggning av laddstationer. Tillsynen av laddstationer bör stärkas, relevanta policyer och standarder bör formuleras, påföljder för övertidsbeläggning bör förtydligas och påföljder för överträdelser bör höjas.
Dessutom kan ekonomiskt stöd ges för att främja byggandet och uppgraderingen av laddstationer och öka antalet och laddningshastigheten för laddstolpar för att möta den växande efterfrågan på elfordon.
Genom en omfattande tillämpning av dessa åtgärder kan problemet med övertidsbeläggning av laddstationer effektivt lindras och laddningsupplevelsen för elfordonsanvändare förbättras.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382(WhatsApp, WeChat)
E-post:sale04@cngreenscience.com
Publiceringstid: 17 april 2024
