1. Spårvagnar och laddhögar är båda "elektromagnetisk strålning"
När strålning nämns tänker alla naturligtvis på mobiltelefoner, datorer, mikrovågsugnar etc. och likställer dem med röntgenstrålar i sjukhusfilmer och datortomografier, i tron att de är radioaktiva och kommer att ha en negativ inverkan på användarnas hälsa. Populariteten för elresor idag har intensifierat oron hos vissa bilägare: "Varje gång jag kör bil eller åker till en laddstation är jag alltid rädd för strålning."
Det finns faktiskt ett stort missförstånd i detta. Anledningen till missförståndet är att alla inte skiljer mellan "joniserande strålning" och "elektromagnetisk strålning". Den nukleära strålning som alla pratar om hänvisar till "joniserande strålning", som kan orsaka cancer eller skada DNA-strukturen. Hushållsapparater, kommunikationsutrustning, elmotorer etc. är "elektromagnetisk strålning". Man kan säga att alla laddade föremål har "elektromagnetisk strålning". Därför är strålningen som genereras av elfordon och laddningsstationer "elektromagnetisk strålning" snarare än "joniserande strålning".
2. Under varningsstandarderna och kan användas med tillförsikt
Naturligtvis betyder detta inte att "elektromagnetisk strålning" är ofarlig. När intensiteten av "elektromagnetisk strålning" överstiger en viss standard, eller till och med når "elektromagnetisk strålningsförorening", kommer det också att orsaka negativa effekter och äventyra människors hälsa.
Den för närvarande använda nationella standardgränsen för magnetfältstrålning är satt till 100 μT, och säkerhetsstandarden för elektrisk fältstrålning är 5000 V/m. Enligt tester av professionella institutioner är magnetfältstrålningen i den främre raden på nya energifordon generellt 0,8–1,0 μT, och i den bakre raden är den 0,3–0,5 μT. Den elektriska fältstrålningen i varje del av bilen är mindre än 5 V/m, vilket helt uppfyller kraven i nationella standarder och är till och med lägre än vissa bränslefordon.
När laddningsstapen är i drift är den elektromagnetiska strålningen 4,78 μT, och den elektromagnetiska strålningen från pistolhuvudet och laddningsuttaget är 5,52 μT. Även om strålningsvärdet är något högre än medelvärdet i bilen, är det betydligt lägre än varningsstandarden för elektromagnetisk strålning på 100 μT, och vid laddning, håll ett avstånd på mer än 20 cm från laddningsstapen, så kommer strålningen att reduceras till 0.
När det gäller problemet som nämns på internet att långvarig körning av elfordon orsakar håravfall, påpekade vissa experter att detta kan vara relaterat till faktorer som långvarig körning, att vara uppe sent och mental stress, men kanske inte är direkt relaterat till att köra nya energifordon.
3. Rekommenderas inte: stanna kvar i bilen under laddning
Även om risken för "strålning" har uteslutits rekommenderas det fortfarande inte att man stannar kvar i bilen under laddning. Anledningen är också mycket enkel. Även om den nya tekniken för energifordon och laddningsstaplar i mitt land är mycket mogen för närvarande, är den begränsad av batteriets egenskaper och kan inte helt eliminera risken för termisk rusning. Dessutom, när fordonet laddas, kommer att slå på luftkonditioneringen, använda underhållningsutrustning i bilen etc. ytterligare förlänga laddningstiden och minska laddningseffektiviteten.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publiceringstid: 6 maj 2024
