Den 20 maj släppte PwC rapporten "Electric Vehicle Charging Market Outlook", som visade att med den ökande populariteten för elfordon har Europa och Kina en efterfrågan på laddningsinfrastruktur.Rapporten förutspår att Europa och Kina år 2035 kommer att behöva mer än 150 miljoner laddningshögar och cirka 54 000 batteribytesstationer.
Rapporten visar att de långsiktiga elektrifieringsmålen för lätta fordon och medel- och tunga fordon är tydliga. År 2035 kommer ägandet av lätta elfordon under 6 ton i Europa och Kina att nå 36%-49%, och ägandet av medelstora och tunga elfordon över 6 ton i Europa och Kina kommer att nå 22%-26%. I Europa kommer penetrationsgraden för försäljning av nya bilar för lätta elektriska fordon och elektriska medel- och tunga fordon att fortsätta att växa, och förväntas nå 96 % respektive 62 % till 2035. I Kina, drivet av "dual carbon"-målet, år 2035 förväntas penetrationsgraden för försäljning av nya bilar för lätta elektriska fordon och elektriska medel- och tunga fordon uppgå till 78 % respektive 41 %. Tillämpningsscenarierna för plug-in hybridfordon i Kina är tydligare än i Europa. Generellt sett är batterikapaciteten hos mildhybridfordon i Kina större, vilket gör att behovet av laddning är större än i Europa. År 2035 förväntas Kinas totala bilägandetillväxt vara högre än i Europa.
Harold Weimer, PwC:s globala ledande partner för bilindustrin, sa: "För närvarande drivs den europeiska marknaden huvudsakligen av medelprisbilar av B- och C-klass, och fler nya elektriska modeller kommer att lanseras och masstillverkas i framtiden Framöver kommer mer prisvärda modeller av B- och C-klass gradvis att öka och accepteras av ett bredare utbud av konsumentgrupper.
För utvecklingen av elfordon i Europa rekommenderas att industrin utgår från fyra nyckelaspekter för att klara av kortsiktiga förändringar. Först, påskynda utvecklingen och lanseringen av prisvärda och väl utvalda elektriska modeller; för det andra, minska oron för restvärde och marknaden för begagnade elfordon; för det tredje, påskynda nätverksexpansion och förbättra laddningsbekvämligheten; fjärde, förbättraladdande användarupplevelseinklusive pris."
Rapporten förutspår att 2035 kommer laddningsbehovet i Europa och Kina att vara 400+ terawattimmar respektive 780+ terawattimmar. I Europa tillgodoses 75 % av laddningsbehovet för medelstora och tunga fordon av egenbyggda dedikerade stationer, medan i Kina kommer egenbyggda dedikerade stationsladdningar och batteribyte att dominera, och täcka 29 % och 56 % av elbehovet 2035. Trådbunden laddning är huvudströmmenladdningsteknik för elfordon. Batteribyte, som en kompletterande form av energipåfyllning, har först tillämpats i Kinas personbilssektor och har potential för användning i tunga lastbilar.
Det finns sex stora intäktskällor iladdning av elfordonvärdekedja, nämligen: hårdvara för laddningshögar, programvara för laddningshögar, platser och tillgångar, strömförsörjning, laddningsrelaterade tjänster och mervärdestjänster för programvara. Att uppnå lönsam tillväxt är en viktig agenda för hela ekosystemet. Rapporten avslöjar att det finns sju sätt att delta i konkurrensen på marknaden för elfordonsladdning.
Först, sälj så många laddningsenheter som möjligt genom olika kanaler och använd funktioner som smart marknadsföring för att tjäna pengar på den installerade basen under tillgångens livscykel. För det andra, när marknadsföringen av hårdvaruutrustning för laddning av elfordon fortsätter att expandera, öka penetrationen av den senaste mjukvaran på den installerade utrustningen och uppmärksamma användning och integrerad prissättning. För det tredje, generera intäkter genom att hyra ut platser till avgiftsbelagda nätoperatörer, dra fördel av konsumentparkeringstid och utforska modeller för delat ägande. För det fjärde, installera så många laddningshögar som möjligt och bli en tjänsteleverantör för kundsupport och hårdvaruunderhåll. För det femte, när marknaden mognar, erhålla hållbar intäktsdelning från befintliga deltagare och slutanvändare genom mjukvaruintegration. För det sjätte, hjälp markägare att få pengar genom att tillhandahålla kompletta laddningslösningar. För det sjunde, se till att det finns så många platser som möjligt för att maximera strömgenomströmningen samtidigt som strömlönsamheten och servicekostnaderna för hela laddningsnätverket bibehålls.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: 2024-jun-19
