Nyligen släppte PwC sin rapport "Electric Vehicle Charging Market Outlook", som belyser den ökande efterfrågan på laddningsinfrastruktur i Europa och Kina i takt med att elfordon (EV) blir mer populära.Rapporten förutspår att 2035 kommer Europa och Kina att behöva över 150 miljonerladdstationeroch cirka 54 000 batteribytesstationer.Denna prognos understryker den enorma potentialen för den framtida elbilsmarknaden och den avgörande vikten av att bygga den nödvändiga infrastrukturen.
Rapporten visar att år 2035 förväntas andelen lätta elfordon (under sex ton) i Europa och Kina uppgå till mellan 36 % och 49 %, medan andelen medelstora och tunga elfordon (över sex ton) ) kommer att ligga mellan 22 % och 26 %.I Europa förväntas penetrationsgraden för försäljning av nya elektriska lätta och medelstora/tunga fordon uppgå till 96 % respektive 62 %.I Kina, drivet av målen för "dubbel koldioxid", beräknas dessa siffror nå 78 % respektive 41 %.
Harald Wimmer, PwC:s Global Automotive Leader, påpekade att den nuvarande europeiska marknaden främst drivs av mellanprisbilar i B-segmentet och C-segmentet, och att fler nya elfordonsmodeller kommer att lanseras och masstillverkas i framtiden.Han föreslog att den europeiska elbilsindustrin skulle fokusera på fyra nyckelområden: påskynda utvecklingen och lanseringen av prisvärda och mångsidiga elbilsmodeller, minska oron för restvärde och begagnade elbilsmarknaden, utöka laddningsnätverket för att förbättra bekvämligheten och förbättra laddande användarupplevelse, särskilt när det gäller kostnad.
Rapporten uppskattar också att 2035 kommer laddningsbehovet i Europa och Kina att nå över 400 TWh respektive 780 TWh.I Europa kommer 75 % av laddningsbehovet för medelstora och tunga fordon att tillgodoses av dedikerade privataladdstationer, medan i Kina kommer dedikerade privata laddnings- och batteribytesstationer att dominera marknaden och täcka 29 % respektive 56 % av elbehovet.Även om trådbunden laddning förblir den vanliga tekniken, har batteribyte redan tillämpats i Kinas passagerarfordonssektor och visar potential för tunga lastbilar.
Värdekedjan för elbilsladdning inkluderar sex stora intäktskällor: laddningsmaskinvara, laddningsprogramvara, plats och tillgångar, elförsörjning, laddningsrelaterade tjänster och mervärdestjänster för programvara.PwC föreslog sju strategier för att konkurrera på elbilsladdningsmarknaden:
1. Sälj så många laddningsenheter som möjligt genom olika kanaler och uppnå lönsamhet genom smart marknadsföring under hela tillgångens livscykel.
2. Öka penetrationen av den senaste mjukvaran i installerade enheter och fokusera på användning och integrerad prissättning.
3. Generera intäkter genom att hyra ut platser till avgiftsbelagda nätoperatörer, utnyttja konsumentparkeringstid och utforska modeller för delat ägande.
4. Installera så många laddstationer som möjligt och tillhandahåll kundsupport och hårdvaruunderhåll.
5. När marknaden mognar, uppnå hållbar intäktsdelning från befintliga deltagare och slutanvändare genom mjukvaruintegration.
6. Erbjud kompletta laddningslösningar för att hjälpa markägare att tjäna pengar på sina fastigheter.
7. Säkerställ högsta möjliga antal laddningsplatser för att maximera elgenomströmningen samtidigt som lönsamheten för laddningsnätverket bibehålls och servicekostnaderna kontrolleras.
Jin Jun, PwC China Automotive Industry Leader, sa att laddning av elbilar kan spela en roll i ett bredare ekosystem, vilket ytterligare låser upp värdet av laddning.Laddningsstationer för elbilarkommer alltmer att integreras med distribuerad energilagring och nätet, optimera inom ett bredare energinätverk och utforska den föränderliga marknaden för energiflexibilitet.PwC kommer att samarbeta med kunder inom laddnings- och batteribytesindustrin för att utforska vinsttillväxtmöjligheter på den snabbt växande och konkurrensutsatta marknaden.
Kontakta oss:
För personlig konsultation och förfrågningar om våra laddlösningar, vänligen kontaktaLesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat och Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Posttid: 30 maj 2024
