Medan vissa biltillverkare i USA kan sakta ner produktionen av elfordon (EV), utvecklas ett betydande framsteg inom laddningsinfrastrukturen snabbt, vilket tar itu med ett viktigt hinder för en utbredd användning av elbilar.
Enligt en analys av Bloomberg Green av federala uppgifter aktiverades nästan 600 offentliga snabbladdningsstationer för amerikanska förare under första kvartalet i år, vilket är en ökning med 7,6 % från slutet av 2023. För närvarande finns det nära 8 200 snabba - Laddningsstationer för elbilar i hela landet, vilket motsvarar ungefär en station för var 15:e bensinstation. Tesla står för drygt en fjärdedel av dessa stationer.
Chris Ahn, chef för elektrifieringskonsultverksamhet på Deloitte, anmärkte: "Ett efterfrågan på elbilar har avtagit, men det har inte slutat. Det finns inte många områden kvar utan laddinfrastruktur. Många platsutmaningar har lösts.”
Biden-administrationens National Electric Vehicle Infrastructure-program driver delvis upp det första kvartalets ökning av infrastrukturutvecklingen, ett initiativ på 5 miljarder dollar som syftar till att åtgärda kvarvarande luckor i laddningsnätverket. Nyligen möjliggjorde federal finansiering aktiveringen av en snabbladdningsstation vid Kahului Park & Ride i Maui och en annan utanför Hannaford Supermarket i Rockland, Maine.
När stater börjar använda de tilldelade medlen kan amerikanska förare förutse en våg av liknande laddstationsöppningar. För närvarande drivs dock tillväxten av laddstationer främst av marknadskrafterna. Den ökande förekomsten av elfordon på vägarna ökar den ekonomiska bärkraften för avgiftsnätoperatörer. Följaktligen utökar dessa operatörer sin infrastruktur och närmar sig lönsamhet.
BloombergNEF förutspår att globala årliga intäkter från offentlig laddning kommer att nå 127 miljarder dollar till 2030, med Tesla som förväntas stå för 7,4 miljarder dollar av den summan.
"Vi närmar oss den punkt där många av dessa laddstationer blir lönsamma", konstaterade Philipp Kampshoff, ledare för McKinseys Center for Future Mobility. "Nu finns det en tydlig väg framåt, vilket gör ytterligare skalbarhet förnuftig."
Kampshoff räknar med att nästa våg av elbilsköpare kommer att omfatta fler lägenhetsbor som är mycket beroende av offentliga laddstationer snarare än hemladdningslösningar.
Återförsäljare bidrar också till ökningen av laddningsinfrastruktur genom att installera laddare på sina platser, vilket erbjuder kunderna bekvämligheten att ladda medan de äter. Bara under det första kvartalet installerades tio laddare i Buc-ees närbutiker och ytterligare nio vid Wawa-butiker.
Tack vare dessa ansträngningar expanderar det offentliga laddningslandskapet i USA bortom kustområdena. Indiana, till exempel, lade till 16 nya snabbladdningsstationer mellan januari och april. På samma sätt invigde Missouri och Tennessee vardera 13 nya stationer, medan Alabama introducerade 11 ytterligare laddningspunkter.
Trots tillväxten i offentlig laddningsinfrastruktur brottas elbilar fortfarande med uppfattningen om otillräcklig laddningstillgänglighet, enligt Samantha Houston, senior fordonsanalytiker vid Union of Concerned Scientists. "Det finns ofta en fördröjning mellan när laddningsinfrastruktur är etablerad och synlig, och när allmänhetens uppfattning överensstämmer med det," förklarade hon. "I vissa regioner i landet förblir synligheten för laddinfrastruktur en utmaning."
Kontakta oss:
För personlig konsultation och förfrågningar om våra laddningslösningar, vänligen kontakta Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat och Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Posttid: maj-04-2024
