Medan vissa biltillverkare i USA kan sakta ner produktionen av elfordon (EV), sker en betydande utveckling inom laddningsinfrastrukturen snabbt, vilket åtgärdar ett viktigt hinder för en utbredd användning av elbilar.
Enligt en analys av federal data från Bloomberg Green aktiverades nästan 600 offentliga snabbladdningsstationer för amerikanska förare under årets första kvartal, vilket är en ökning med 7,6 % jämfört med slutet av 2023. För närvarande finns det närmare 8 200 snabbladdningsstationer för elbilar i hela landet, vilket motsvarar ungefär en station per 15 bensinstationer. Tesla står för drygt en fjärdedel av dessa stationer.
Chris Ahn, chef för elektrifieringskonsulting på Deloitte, anmärkte: ”Efterfrågan på elbilar har minskat, men den har inte slutat. Det finns inte många områden kvar utan laddningsinfrastruktur. Många lokaliseringsutmaningar har lösts.”
Biden-administrationens nationella program för infrastruktur för elfordon, ett initiativ på 5 miljarder dollar som syftar till att åtgärda kvarvarande luckor i laddningsnätverket, har delvis drivit den ökade infrastrukturutvecklingen under första kvartalet. Nyligen möjliggjorde federal finansiering aktiveringen av en snabbladdningsstation vid Kahului Park & Ride på Maui och en annan utanför Hannaford Supermarket i Rockland, Maine.
I takt med att delstaterna börjar använda de tilldelade medlen kan amerikanska förare förvänta sig en våg av liknande öppningar av laddstationer. För närvarande drivs dock tillväxten av laddstationer främst av marknadskrafter. Den ökande förekomsten av elfordon på vägarna ökar den ekonomiska lönsamheten för laddningsnätoperatörer. Följaktligen bygger dessa operatörer ut sin infrastruktur och närmar sig lönsamhet.
BloombergNEF förutspår att de globala årliga intäkterna från offentlig laddning kommer att uppgå till 127 miljarder dollar år 2030, varav Tesla förväntas stå för 7,4 miljarder dollar av den summan.
”Vi närmar oss den punkt där många av dessa laddstationer blir lönsamma”, konstaterade Philipp Kampshoff, ledare för McKinseys Center for Future Mobility. ”Nu finns det en tydlig väg framåt, vilket gör ytterligare skalbarhet rimligt.”
Kampshoff förväntar sig att nästa våg av elbilsköpare kommer att inkludera fler lägenhetsinnehavare som i hög grad förlitar sig på offentliga laddstationer snarare än laddningslösningar i hemmet.
Återförsäljare bidrar också till ökningen av laddningsinfrastruktur genom att installera laddare på sina platser, vilket ger kunderna bekvämligheten att ladda medan de äter. Bara under första kvartalet installerades tio laddare på Buc-ees närbutiker och ytterligare nio på Wawa-butiker.
Tack vare dessa insatser expanderar det offentliga laddningslandskapet i USA bortom kustregionerna. Indiana, till exempel, lade till 16 nya snabbladdningsstationer mellan januari och april. På liknande sätt invigde Missouri och Tennessee vardera 13 nya stationer, medan Alabama introducerade 11 ytterligare laddningspunkter.
Trots tillväxten av offentlig laddningsinfrastruktur kämpar elbilar fortfarande med uppfattningen att tillgängligheten för laddning är otillräcklig, enligt Samantha Houston, senior fordonsanalytiker på Union of Concerned Scientists. ”Det är ofta en fördröjning mellan när laddningsinfrastrukturen är etablerad och synlig, och när allmänhetens uppfattning överensstämmer med den”, förklarade hon. ”I vissa regioner i landet är synligheten av laddningsinfrastrukturen fortfarande en utmaning.”
Kontakta oss:
För personlig rådgivning och frågor om våra laddningslösningar, vänligen kontakta Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat och Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Publiceringstid: 4 maj 2024
