Laddningsstationer för elfordon (EV) skördar äntligen frukterna av ett växande EV-antagande i USA. Enligt uppgifter från Stable Auto Corp. fördubblades det genomsnittliga utnyttjandet av snabbladdningsstationer från andra tillverkare än Tesla från 9 % i januari till 18 % i december förra året. Denna ökning i användning indikerar att laddstationer blir lönsamma eftersom de måste användas aktivt cirka 15 % av tiden för att göra vinst.
Brendan Jones, VD för Blink Charging Co., som driver 5 600 laddstationer i USA, noterade den märkbara ökningen av penetrationen på elbilsmarknaden. Även om marknaden stannar på 8% penetration, kommer det inte att finnas tillräckligt med laddinfrastruktur för att möta efterfrågan. Detta ökade utnyttjande har fått många laddstationer att bli lönsamma för första gången.
Situationen markerar en viktig milstolpe för branschen. Cathy Zoi, tidigare VD för EVgo Inc., uttryckte sin optimism under ett resultatsamtal, och sa att lönsamheten för laddningsnätverk är starkare än någonsin. EVgo, med cirka 1 000 stationer i USA, hade nästan en tredjedel av sina stationer i drift minst 20 % av tiden i september.
Laddning av elbilar har ställts inför utmaningar på grund av brist på infrastruktur och långsam användning av elbilar. Emellertid syftar National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programmet (NEVI), som delar ut 5 miljarder dollar i federal finansiering, till att säkerställa att det finns en allmän snabbladdningsstation minst var 50 mil längs stora resvägar. Detta initiativ, i kombination med 1 100 nya offentliga snabbladdningsstationer som lades till under andra halvan av förra året, har fört USA närmare att uppnå paritet mellan elbilsladdningsinfrastruktur och antalet elbilar på vägen.
Stater som Connecticut, Illinois och Nevada har redan överträffat det nationella genomsnittet för laddarens utnyttjandegrad. Illinois har den högsta genomsnittliga räntan på 26%. Trots ökningen av laddstationer har användningen av dem ökat, vilket tyder på att användningen av elbilar går snabbare än utbyggnaden av infrastrukturen.
Även om laddstationer måste nå cirka 15 % utnyttjande för att vara lönsamma, kan det leda till trafikstockningar och klagomål från förare när laddningskapaciteten närmar sig 30 %. Men den förbättrade ekonomin för laddningsnätverk, som drivs av ökad användning och federal finansiering, kommer att uppmuntra byggandet av fler laddningsstationer, vilket ytterligare driver användningen av elbilar.
Stable Auto, en startup i San Francisco, analyserar olika faktorer för att bestämma lämpliga platser för snabbladdare. Med deras modell som ger grönt ljus till fler sajter förväntas tillgången på attraktiva platser för laddstationer öka. Dessutom kommer Teslas beslut att öppna sitt Supercharger-nätverk för andra biltillverkare att utöka laddningsmöjligheterna. Tesla driver för närvarande över en fjärdedel av alla amerikanska snabbladdningsstationer, med ungefär två tredjedelar av alla sladdar speciellt utformade för Tesla-fordon.
När laddningsinfrastrukturen för elbilar fortsätter att växa och lönsamheten blir mer uppenbar, är branschen redo att möta den ökande efterfrågan på bekväma och tillgängliga laddningsalternativ, vilket påskyndar övergången till elektrisk mobilitet i USA.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Posttid: Mar-22-2024
