Laddstationer för elfordon skördar äntligen frukterna av det växande antalet elbilar i USA. Enligt data från Stable Auto Corp. fördubblades den genomsnittliga användningen av snabbladdningsstationer som inte är från Tesla, från 9 % i januari till 18 % i december förra året. Denna ökning av användningen indikerar att laddstationer blir lönsamma eftersom de måste användas aktivt cirka 15 % av tiden för att gå med vinst.
Brendan Jones, VD för Blink Charging Co., som driver 5 600 laddstationer i USA, noterade den märkbara ökningen av marknadspenetrationen för elbilar. Även om marknaden ligger kvar på 8 % kommer det inte att finnas tillräckligt med laddinfrastruktur för att möta efterfrågan. Denna ökning av utnyttjandet har lett till att många laddstationer har blivit lönsamma för första gången.
Situationen markerar en viktig milstolpe för branschen. Cathy Zoi, tidigare VD för EVgo Inc., uttryckte sin optimism under ett samtal om resultaträkningen och uppgav att lönsamheten för laddningsnätverk är starkare än någonsin. EVgo, med cirka 1 000 stationer i USA, hade nästan en tredjedel av sina stationer i drift minst 20 % av tiden i september.
Laddning av elbilar har mött utmaningar på grund av bristande infrastruktur och långsamt införande av elbilar. National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programmet (NEVI), som fördelar 5 miljarder dollar i federal finansiering, syftar dock till att säkerställa att det finns en offentlig snabbladdningsstation minst var 80:e kilometer längs större transportleder. Detta initiativ, i kombination med 1 100 nya offentliga snabbladdningsstationer som lades till under andra halvåret förra året, har fört USA närmare att uppnå jämlikhet mellan laddningsinfrastruktur för elbilar och antalet elbilar på vägarna.
Stater som Connecticut, Illinois och Nevada har redan överträffat det nationella genomsnittet för laddningsutnyttjandegrad. Illinois har den högsta genomsnittliga andelen på 26 %. Trots ökningen av laddningsstationer har deras utnyttjande ökat, vilket indikerar att införandet av elbilar överstiger infrastrukturutbyggnaden.
Medan laddstationer behöver nå cirka 15 % utnyttjandegrad för att vara lönsamma, kan det leda till trafikstockningar och klagomål från förare när utnyttjandegraden närmar sig 30 %. Den förbättrade ekonomin för laddningsnätverk, driven av ökad användning och federal finansiering, kommer dock att uppmuntra byggandet av fler laddstationer, vilket ytterligare driver införandet av elbilar.
Stable Auto, en startup från San Francisco, analyserar olika faktorer för att fastställa lämpliga platser för snabbladdare. Med deras modell som ger grönt ljus till fler platser förväntas tillgången på attraktiva platser för laddningsstationer öka. Dessutom kommer Teslas beslut att öppna sitt Supercharger-nätverk för andra biltillverkare att utöka laddningsalternativen. Tesla driver för närvarande över en fjärdedel av alla snabbladdningsstationer i USA, med cirka två tredjedelar av alla kablar specifikt utformade för Tesla-fordon.
I takt med att laddningsinfrastrukturen för elbilar fortsätter att växa och lönsamheten blir tydligare, är branschen redo att möta den ökande efterfrågan på bekväma och tillgängliga laddningsalternativ, vilket påskyndar övergången till elektrisk mobilitet i USA.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Publiceringstid: 22 mars 2024
