Elektriska fordon (EV) laddningsstationer skördar äntligen fördelarna med att växa EV -adoption i USA. Enligt data från Stable Auto Corp fördubblades det genomsnittliga användningen av snabbladdningsstationer som inte är Tesla-laddningsstationer från 9% i januari till 18% i december förra året. Denna ökning i användning indikerar att laddningsstationerna blir lönsamma eftersom de måste användas aktivt cirka 15% av tiden för att göra en vinst.
Brendan Jones, VD för Blink Charging Co., som driver 5 600 laddstationer i USA, noterade den märkbara ökningen av EV -marknadspenetrationen. Även om marknaden förblir på 8% penetration kommer det inte att finnas tillräckligt med avgiftsinfrastruktur för att möta efterfrågan. Denna ökning av utnyttjandet har fått många laddstationer att bli lönsamma för första gången.
Situationen markerar en betydande milstolpe för branschen. Cathy Zoi, tidigare VD för EVGO Inc., uttryckte sin optimism under ett intäkter, där han säger att lönsamheten för att ladda nätverk är starkare än någonsin. EVGO, med cirka 1 000 stationer i USA, hade nästan en tredjedel av sina stationer som verkade minst 20% av tiden i september.
EV -laddning har mött utmaningar på grund av brist på infrastruktur och långsam EV -antagande. National Electric Vehicle Formula Infrastructure Program (NEVI), som emellertid distribuerar 5 miljarder dollar i federala finansiering, syftar till att säkerställa att en offentlig snabbladdningsstation finns minst var 50 mil längs stora resvägar. Detta initiativ, i kombination med 1 100 nya offentliga snabbladdningsstationer som lagts till under andra halvan av förra året, har fört USA närmare att uppnå paritet mellan EV-laddningsinfrastruktur och antalet EVs på vägen.
Stater som Connecticut, Illinois och Nevada har redan överträffat det nationella genomsnittet för laddningsanvändningsgraden. Illinois har den högsta genomsnittliga räntan på 26%. Trots ökningen av laddningsstationerna har deras användning vuxit, vilket indikerar att EV -adoption överträffar infrastrukturutvidgningen.
Medan laddningsstationerna måste nå cirka 15% utnyttjande för att vara lönsamt, när användningen närmar sig 30%, kan det leda till överbelastning och förarens klagomål. Den förbättrade ekonomin med laddningsnätverk, drivs av ökad användning och federal finansiering, kommer emellertid att uppmuntra byggandet av fler laddstationer, vilket ytterligare driver EV -antagande.
Stabil Auto, en San Francisco -start, analyserar olika faktorer för att bestämma lämpliga platser för snabba laddare. Med sin modell som ger grönt ljus till fler platser förväntas tillgången på attraktiva platser för laddningsstationer öka. Dessutom kommer Teslas beslut att öppna sitt supercharger -nätverk för andra biltillverkare att utöka laddningsalternativ. Tesla driver för närvarande över en fjärdedel av alla amerikanska snabbladdningsstationer, med cirka två tredjedelar av alla sladdar som är speciellt utformade för Tesla-fordon.
När EV -laddningsinfrastrukturen fortsätter att växa och lönsamheten blir tydligare, är branschen beredd att möta den ökande efterfrågan på praktiska och tillgängliga laddningsalternativ och påskynda övergången till elektrisk rörlighet i USA.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Posttid: Mar-22-2024
