I slutet av maj offentliggjorde FLO ett avtal för att leverera 41 av dess 100 kilowattSmartDC snabbladdaretill FCL, en blandning av energidistributionskooperativ verksamma i västra Kanada.
Laddarna kommer att installeras på 23 FCL-butiker i BC från och med sommaren, står det i en release. Laddare kommer att finnas i städer och på landsbygden, som syftar till att utrusta en "motorvägsladdningskorridor."
FLO kommer att tillhandahålla utrustning, programvara, nätverksdriftstjänster, underhåll, konstruktion och installation.
"Snabbladdare är inte bara prickar på kartan, de är välbehövliga möjligheter att hålla elbilsförare på vägen", sa Louis Tremblay, FLO:s vd och koncernchef. "FLO:s projekt med FCL kommer att utöka tillgången till snabb, pålitlig laddning i hela British Columbia – särskilt i städer och städer på landsbygden – när provinsen går mot 100 procent nollutsläppsbilar till 2035."
Sedan på tisdagen presenterade FLO sitt partnerskap med Metro för att installera cirka 500 av sina FLO ultrasnabba laddare med dubbla portar på mer än 130 Metro, Super C, Food Basics och Marché Adonis livsmedelsbutiker i Quebec och Ontario.
320-kilowatt FLO Ultra-laddare kan ladda de flesta nya elbilar till 80 procent kapacitet på 15 minuter, säger företaget, och har en laddning på upp till 500 kilowatt när de paras ihop med en andra i sitt slag.
De flesta av tunnelbaneanläggningarna kommer att stödjas av Canada Infrastructure Banks åtagande på 235 miljoner dollar för att ta över 1 900 offentliga snabbladdningsportar till Kanada år 2027.
Hypercharge meddelade också på tisdagen att de skulle samarbeta med det Calgary-baserade fastighetsbolaget Deveraux för att installera 60 laddstationer i tre lägenhetssamhällen i Winnipeg och 19 laddstationer i ett lägenhetssamhälle i Edmonton. Leverans är planerad till mitten av 2025.
"När vi bygger vidare på vår starka, befintliga relation med Deveraux som redan har sett installationen av 110 laddstationer i 10 Deveraux-samhällen över hela Kanada hittills, är Hypercharge stolta över att stödja Deverauxs ambitiösa mål att elektrifiera sina parkeringsplatser," Chris Koch, chef för tillväxt och partnerskap hos Hypercharge, sades i en release.
Kanada står inför ett underskott på elbilsladdare
Fast fleroffentliga elbilsladdarehåller på att installeras eller utlovas, saknar Kanada fortfarande det antal som behövs för att driva en allt mer elektrifierad framtid, tyder forskning.
En analys av Electric Autonomy fann en ökning med nästan 33 procent av offentliga elbilsladdare från 2022 till 2023, vilket tyder på att det finns tillväxt.
Att uppfylla Natural Resources Canadas uppskattning för Kanada under ett mandat för försäljning av fordon med nollutsläpp från 2035 kommer att innebära installation av nästan 16 gånger så många offentliga laddhamnar som det finns nu, under de kommande 11 åren.
En rapport från januari 2024 från Pollution Probe och Mobility Futures Lab om laddningsupplevelsen i Kanada fann ett förhållande på cirka 20 elbilar till en elbilsport i Kanada, dubbla det globala genomsnittet på 10 elbilar till en laddningsport. Landet är också ett av de största i världen när det gäller landmassa, vilket innebär att många resenärer måste korsa längre avstånd för att nå sina destinationer.
Att ha en tillräcklig mängd offentliga laddare kan vara avgörande för att popularisera användningen av elbilar. Tillgänglighet för offentlig elbilsladdning på platser som ofta färdades utnämndes som en viktig faktor bakom beslutet att köpa en elbil, en undersökning av över 1 500 kanadensiska elbilsägare av Pollution Probe fann.
Över 20 miljarder dollar i investeringar under de kommande tre decennierna behövs för att bygga ut ettEV-laddningsnätverk, beräknade studien från Dunsky.
Den federala regeringen har investerat över 1 miljard dollar i laddning av elbilar från och med mars 2024.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Posttid: 2024-jun-14
