I slutet av maj publicerade Flo en affär för att leverera 41 av sina 100-kilowattSmartDC Fast Chargerstill FCL, en blandning av energidistributionskooperativ som arbetar i västra Kanada.
Laddarna kommer att installeras på 23 FCL -detaljhandelsplatser i BC som börjar på sommaren, säger en utgåva. Laddare kommer att vara på stads- och landsbygdsplatser, som syftar till att utrusta en "motorvägsladdningskorridor."
Flo kommer att tillhandahålla utrustning, programvara, nätverksoperationstjänster, underhåll, konstruktion och installation.
"Snabba laddare är inte bara prickar på kartan, de är välbehövliga möjligheter att hålla EV-förare på vägen," sa Louis Tremblay, Flo's VD och koncernchef. "Flo's Project med FCL kommer att utöka tillgången till snabb, tillförlitlig laddning i hela British Columbia - särskilt i städer på landsbygden och städer - när provinsen rör sig mot 100 procent nollutsläppsfordon år 2035."
Sedan på tisdagen avslöjade Flo sitt partnerskap med Metro för att installera cirka 500 av sina dubbla Port Flo Ultra-Fast-laddare på mer än 130 metro, Super C, Food Basics och Marché Adonis livsmedelsbutiker i Quebec och Ontario.
De 320 kilowatt Flo Ultra Chargers kan ladda de flesta nya EVs till 80 procent kapacitet på 15 minuter, säger företaget, och har en avgift upp till 500 kilowatt när de är i par med en sekund av sitt slag.
De flesta metroinstallationer kommer att stödjas av Canada Infrastructure Banks åtagande på 235 miljoner dollar för att föra över 1 900 offentliga snabb laddningsportar till Kanada år 2027.
Hypercharge meddelade också på tisdag att det skulle arbeta med Calgary-baserade fastighetsföretag Deveraux för att installera 60 laddstationer i tre lägenhetssamhällen i Winnipeg och 19 laddstationer på ett lägenhetssamhälle i Edmonton. Leverans är planerad till mitten av 2025.
"När vi bygger på vår starka, befintliga relation med Deveraux som redan har sett installationen av 110 laddstationer på 10 Deveraux -samhällen över hela Kanada är Hypercharge stolt över att stödja Deveraux's ambitiösa mål för att elektrifiera sina parkeringsboder," Chris Koch, chef för Tillväxt och partnerskap på Hypercharge, sade i en utgåva.
Kanada inför ett underskott av EV -laddare
Men meroffentliga EV -laddareär installerade eller utlovade, Kanada saknar fortfarande antalet som behövs för att driva en allt mer elektrifierad framtid, antyder forskning.
En analys av Electric Autonomy fann en nästan 33 procent ökning av offentliga EV -laddare från 2022 till 2023, vilket indikerar att det finns tillväxt.
Att möta naturresurser Canadas uppskattning för Kanada under en försäljningsmandat med nollutsläpp för fordon 2035 kommer att innebära att du installerar nästan 16 gånger så många offentliga laddningshamnar som det finns nu, under de kommande 11 åren.
En rapport från januari 2024 från Futures Lab och Mobility Futures Lab om laddningsupplevelsen i Kanada fann ett förhållande på cirka 20 EVs till en EV -hamn i Kanada, fördubbla det globala genomsnittet på 10 EVs till en laddningsport. Landet är också en av de största i världen när det gäller landmassa, vilket innebär att många resenärer måste korsa större avstånd för att nå sina destinationer.
Att ha en tillräcklig mängd offentliga laddare kan vara avgörande för att popularisera EV -adoption. Den offentliga EV -laddningstillgängligheten på platser som ofta reste utsågs till en viktig faktor bakom beslutet att köpa en EV, en undersökning av över 1 500 kanadensiska EV -ägare genom föroreningssond.
Över 20 miljarder dollar i investeringar under de kommande tre decennierna behövs för att bygga ut enEV -laddningsnätverk, studien från Dunsky beräknade.
Den federala regeringen har investerat över 1 miljard dollar i EV -avgift från mars 2024.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Posttid: juni-14-2024
