Europeiska nya energifordon säljer bra
Under de första 11 månaderna av 2023 stod rena elfordon för 16,3 % av nya bilar som såldes i Europa, vilket överträffade dieselfordon. Om de kombineras med 8,1 % plug-in-hybrider är marknadsandelen för nya energifordon nära 1/4.
Som jämförelse, under de första tre kvartalen i Kina var antalet registrerade nya energifordon 5,198 miljoner, vilket motsvarar 28,6 % av marknaden. Med andra ord, även om försäljningen av nya energifordon i Europa är lägre än i Kina, i termer av marknadsandelar, är den faktiskt i nivå med den i Kina. Bland Norges nybilsförsäljning 2023 kommer rena elfordon att stå för mer än 80 %.
Anledningen till att nya energifordon i Europa säljer bra är oskiljaktig från politiskt stöd. Till exempel, i länder som Tyskland, Frankrike och Spanien har regeringen tillhandahållit vissa subventioner för att främja ESG, oavsett om det handlar om att köpa eller använda bilar. För det andra är europeiska konsumenter relativt mottagliga för nya energifordon, så försäljningen och andelen ökar år för år.
Försäljningen av nya energifordon stiger i Sydostasien
Utöver Europa kommer även försäljningen av nya energifordon i Sydostasien 2023 att visa en genombrottstrend. Ta Thailand som ett exempel, från januari till november 2023 sålde rena elfordon 64 815 enheter. Det verkar dock inte finnas någon fördel i termer av försäljningsvolym, men i själva verket står den redan för 16 % av den totala nybilsförsäljningen, och tillväxttakten är alarmerande: 2022 Bland thailändska personbilar, försäljningsvolymen av ny energi fordon är bara mer än 9 000 enheter. I slutet av 2023 kommer detta antal att stiga till mer än 70 000 enheter. Det främsta skälet är att Thailand införde en subventionspolicy för nya energifordon i mars 2022.
För personbilar med mindre än 10 platser har konsumtionsskatten sänkts från 8 % till 2 %, och det finns även en subvention på upp till 150 000 baht, motsvarande mer än 30 000 yuan.
Den amerikanska marknadsandelen för nya energi är inte hög
Data som släppts av Automotive News visar att 2023 kommer den rena elförsäljningen i USA att vara cirka 1,1 miljoner enheter. När det gäller absolut försäljningsvolym ligger den faktiskt på tredje plats efter Kina och Europa. Men i termer av försäljningsvolym är den bara 7,2 %; laddhybrider står för ännu lägre, endast 1,9%.
Den första är spelet mellan elräkningar och gasräkningar. Gaspriserna i USA är relativt sett inte så höga. Skillnaden mellan laddavgiften och bensinpriset på elbilar är inte så stor. Dessutom är priset på elbilar högre. Det är trots allt mer kostnadseffektivt att köpa en bensinbil än en elbil. Låt oss göra lite matte. Femårskostnaden för en vanlig hushållselbil i USA är 9 529 dollar högre än en bränsledriven bil på samma nivå, vilket är cirka 20 %.
För det andra är antalet laddningshögar i USA litet och deras fördelning är extremt ojämn. Besväret med laddning gör konsumenterna mer benägna att köpa bensinfordon och hybridfordon.
Men allt har två sidor, vilket också gör att det finns en stor lucka i byggandet av laddstationer på den amerikanska marknaden.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: 12 maj 2024
