Europeiska nya energifordon säljer bra
Under de första 11 månaderna 2023 stod rena elbilar för 16,3 % av de nya bilarna som såldes i Europa, vilket överträffar dieselbilar. Om man kombinerar detta med de 8,1 % för laddhybrider är marknadsandelen för nya energifordon nära 1/4.
Som jämförelse registrerades 5,198 miljoner nya energifordon i Kina under de tre första kvartalen, vilket motsvarar 28,6 % av marknaden. Med andra ord, även om försäljningen av nya energifordon i Europa är lägre än i Kina, är den sett till marknadsandelar faktiskt i nivå med den i Kina. Bland Norges nya bilförsäljningar år 2023 kommer rena elfordon att stå för mer än 80 %.
Anledningen till att nya energifordon säljer bra i Europa är oskiljaktig från politiskt stöd. Till exempel har regeringen i länder som Tyskland, Frankrike och Spanien tillhandahållit vissa subventioner för att främja ESG, oavsett om det handlar om att köpa eller använda bilar. För det andra är europeiska konsumenter relativt mottagliga för nya energifordon, så försäljning och andel ökar år för år.
Försäljningen av nya energifordon ökar i Sydostasien
Förutom i Europa kommer försäljningen av nya energifordon i Sydostasien under 2023 också att visa en genombrottstrend. Om vi tar Thailand som exempel såldes 64 815 enheter i rena elbilar från januari till november 2023. Det verkar dock inte finnas någon fördel vad gäller försäljningsvolym, men i själva verket står den redan för 16 % av den totala försäljningen av nya bilar, och tillväxttakten är alarmerande: bland thailändska personbilar är försäljningsvolymen av nya energifordon under 2022 endast mer än 9 000 enheter. I slutet av 2023 kommer denna siffra att stiga till mer än 70 000 enheter. Den främsta anledningen är att Thailand införde en subventionspolicy för nya energifordon i mars 2022.
För personbilar med färre än 10 säten har konsumtionsskatten sänkts från 8 % till 2 %, och det finns också en subvention på upp till 150 000 baht, motsvarande mer än 30 000 yuan.
Den amerikanska marknadsandelen för ny energi är inte hög
Data som släppts av Automotive News visar att försäljningen av ren eldriven bil i USA kommer att uppgå till cirka 1,1 miljoner enheter år 2023. Sett till absolut försäljningsvolym ligger den faktiskt på tredje plats efter Kina och Europa. Men sett till försäljningsvolym är den bara 7,2 %; laddhybrider står för ännu lägre, bara 1,9 %.
Det första är spelet mellan elräkningar och bensinräkningar. Bensinpriserna i USA är relativt sett inte så höga. Skillnaden mellan laddningsavgiften och bensinpriset för elbilar är inte så stor. Dessutom är priset på elbilar högre. Det är trots allt mer kostnadseffektivt att köpa en bensinbil än en elbil. Låt oss göra lite beräkning. Femårskostnaden för en vanlig hushålls-elbil i USA är 9 529 dollar högre än för en bensindriven bil på samma nivå, vilket är cirka 20 %.
För det andra är antalet laddhögar i USA litet och deras fördelning extremt ojämn. Nackdelen med laddning gör konsumenter mer benägna att köpa bensindrivna fordon och hybridfordon.
Men allting har två sidor, vilket också innebär att det finns ett stort gap i byggandet av laddstationer på den amerikanska marknaden.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publiceringstid: 12 maj 2024
