Europeiska nya energifordon säljer bra
Under de första 11 månaderna av 2023 stod rena elektriska fordon för 16,3% av nya bilar som såldes i Europa och överträffade dieselfordon. Om de är i kombination med 8,1% av plug-in-hybriderna är marknadsandelen för nya energifordon nära 1/4.
Som jämförelse, under de första tre kvartalen av Kina, var antalet nya energifordon som var registrerade 5,198 miljoner, vilket stod för 28,6% av marknaden. Med andra ord, även om försäljningen av nya energifordon i Europa är lägre än i Kina, när det gäller marknadsandelar, är de faktiskt i nivå med de i Kina. Bland Norges nya bilförsäljning 2023 kommer rena elfordon att stå för mer än 80%.
Anledningen till att nya energifordon i Europa säljer bra är oskiljaktigt från politiskt stöd. I länder som Tyskland, Frankrike och Spanien har till exempel regeringen tillhandahållit vissa subventioner för att marknadsföra ESG, vare sig det är att köpa eller använda bilar. För det andra är europeiska konsumenter relativt mottagliga för nya energifordon, så försäljningen och andelen ökar år efter år.
Försäljningen av nya energifordon ökar i Sydostasien
Förutom Europa kommer försäljningen av nya energifordon i Sydostasien 2023 också att visa en genombrottstrend. Med Thailand som ett exempel, från januari till november 2023, sålde rena elfordon 64 815 enheter. Det verkar dock inte finnas någon fördel när det gäller försäljningsvolym, men i själva verket står det redan för 16% av den totala nya bilförsäljningen, och tillväxttakten är oroande: 2022 bland thailändska personbilar, försäljningsvolymen för ny energi Fordon är bara mer än 9 000 enheter. I slutet av 2023 kommer detta nummer att växa till mer än 70 000 enheter. Det främsta skälet är att Thailand införde en subventionspolicy för nya energifordon i mars 2022.
För personbilar med mindre än 10 platser har konsumtionsskatten minskats från 8% till 2%, och det finns också en subvention på upp till 150 000 baht, vilket motsvarar mer än 30 000 yuan.
USA: s nya energimarknadsandel är inte hög
Uppgifter som släpps av Automotive News visar att 2023 kommer ren elektrisk försäljning i USA att vara cirka 1,1 miljoner enheter. När det gäller absolut försäljningsvolym rankas den faktiskt tredje efter Kina och Europa. När det gäller försäljningsvolym är det emellertid endast 7,2%; Plug-in-hybrider står för ännu lägre, endast 1,9%.
Den första är spelet mellan elräkningar och gasräkningar. Gaspriserna i USA är relativt inte så höga. Skillnaden mellan laddningsavgiften och gaspriset för elbilar är inte så stor. Dessutom är priset på elbilar högre. När allt kommer omkring är det mer kostnadseffektivt att köpa en gasbil än en elbil. Låt oss göra lite matematik. Den femåriga kostnaden för en vanlig hushålls elbil i USA är $ 9 529 högre än en bränsledriven bil på samma nivå, vilket är cirka 20%.
För det andra är antalet laddningshögar i USA litet och deras distribution är extremt ojämnt. Besväret med laddning gör konsumenterna mer benägna att köpa bensinfordon och hybridfordon.
Men allt har två sidor, vilket också innebär att det finns ett stort gap i byggandet av laddstationer på den amerikanska marknaden.
Om du vill veta mer om detta, vänligen kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Inläggstid: maj-12-2024
