Nigeria, det mest befolkade landet i Afrika och det sjätte mest globalt, har siktet inställt på att främja elektrisk mobilitet och minska utsläppen. Med en befolkning som förväntas nå 375 miljoner år 2050 inser landet det akuta behovet av att åtgärda sin transportsektor, som historiskt sett har stått för en betydande del av koldioxidutsläppen.
Bara under 2021 släppte Nigeria ut häpnadsväckande 136 986 780 ton koldioxid, vilket befäste sin position som Afrikas största utsläppare. För att bekämpa detta problem har den nigerianska regeringen presenterat sin energiomställningsplan (ETP), som föreslår en 10 % biobränsleblandning senast 2030 och syftar till fullständig elektrifiering av fordon senast 2060.
Avskaffandet av bränslesubventioner har blivit en drivkraft bakom utvecklingen av elektrisk mobilitet i Nigeria. Detta drag förväntas stimulera efterfrågan på elfordon och påskynda övergången från petroleumdrivna transporter. Experter anser att elfordon, med sina nollutsläpp av koldioxid, har ett stort potential för att bygga hållbara städer och minska föroreningar.
Lagos, Nigerias mest befolkade stad och en global megastad, har också anslutit sig till kampen mot minskade koldioxidutsläpp. Lagos Metropolitan Transport Authority har lanserat initiativ för att utveckla elbussar, laddningsinfrastruktur och servicepunkter. Guvernör Babajide Sanwo-Olu presenterade nyligen den första flottan av elbussar, vilket signalerar stadens engagemang för att omvandlas till ett smart och hållbart stadscentrum.
Förutom större kollektivtrafikfordon utforskas tvåhjuliga elfordon, såsom cyklar och skotrar som drivs av litiumbatterier, som ett sätt att hantera miljöutmaningar, särskilt luftföroreningar. Dessa mikromobilitetsalternativ kan delas och hyras, vilket ytterligare förbättrar tillgängligheten till rena transporter.
Privata företag gör också framsteg i Nigerias elmobilitetslandskap. Sterling Bank invigde till exempel nyligen landets första offentligt tillgängliga laddningsstation för elbilar i Lagos. Detta initiativ, kallat Qore, syftar till att tillhandahålla prisvärda och renare transportalternativ som ersätter traditionella bensin- och dieseldrivna fordon.
Flera utmaningar ligger dock framför oss när det gäller den utbredda användningen av elektrisk mobilitet i Nigeria. Finansiering är fortfarande ett betydande hinder, tillsammans med bristande medvetenhet, opinionsbildning och laddningsinfrastruktur. För att övervinna dessa hinder krävs subventioner, ökat utbud och en förbättrad affärsmiljö. Att installera laddningsinfrastruktur, etablera batteriåtervinningscentraler och ge incitament för elektrisk mobilitet baserad på förnybar energi är också avgörande steg.
För att främja tillväxten av elektrisk mobilitet måste Nigeria prioritera utvecklingen av adekvat infrastruktur. Detta inkluderar integration av mikromobilitetsalternativ i vägdesignen, såsom skoterbanor och gångvägar. Dessutom kan etableringen av ett solcellsnät för att driva transporter, laddstationer och offentliga elfordon ytterligare stärka övergången till hållbar mobilitet.
Sammantaget är Nigerias engagemang för att främja elektrisk mobilitet och minska utsläpp lovvärt. Energiomställningsplanens ambitiösa mål, i kombination med statliga och privata initiativ, har potential att omvandla Nigerias transportsektor och bidra till hållbar stadsutveckling. Även om utmaningarna kvarstår är intressenterna fortsatt optimistiska om framtiden för elektrisk mobilitet i Nigeria och dess positiva inverkan på miljön.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Publiceringstid: 5 januari 2024
