År 1970 skrev nobelpristagaren i ekonomi Paul Samuelson, i början av sin populära lärobok ”Ekonomi”, en sådan mening: även om papegojor kan bli ekonomer, så länge de lär ut att ”utbud” och ”efterfrågan” kan användas.
Ja, den ekonomiska världen, tusentals lagar och regler för alla. När och var som helst spelar "utbuds- och efterfrågebeslut och priser" en roll. Nyligen har stigande elpriser på laddhögar tolkat denna lag fullt ut. Det träffade direkt hjärtat hos elbilsförare, vilket orsakade en bild av köer av laddhögar som stod i kö under en viss tidsperiod.
Enligt en reporters undersökning finns det nästan inga laddstolpar på mindre än 1 yuan per kWh under dagtid; på eftermiddagen ligger priset för snabbladdningsstolpar generellt runt 1,4 yuan/grad; ovanstående grad; priset för vissa laddningsstolpar har överstigit 2 yuan/grad. Enligt medierapporter har elpriserna för laddningsstolpar ökat avsevärt på många platser under de senaste sex månaderna, färre än ett fåtal hörn, och mer än en yuan. Den största ökningen är nästan "fördubblad" jämfört med den föregående.
Varför stiger elpriset för laddstationer?
För det första har efterfrågan på laddning av nya energifordon ökat kraftigt. Den gynnsamma politiken och den förmånliga marknaden har gjort ägare av elfordon synliga för blotta ögat, och den totala efterfrågan på laddning har ökat avsevärt. Ännu viktigare är att olika städer just nu har implementerat nya utvecklingskoncept och genomfört grön och intelligent utveckling. Traditionella bränslefordon har gradvis dragit sig tillbaka från taxi- och onlinebilmarknaden. Nya energifordon har gradvis dykt upp på scenen för kollektivtrafik i städer och dominerat. Förarna av dessa nya energifordon är extremt känsliga för elpriser och överväger när och var de ska laddas varje dag. När både persontrafik och kollektivtrafikfordon behöver laddas har laddningsbehovet ökat kraftigt, vilket är självklart.
För det andra släpar utbudet av laddhögar efter efterfrågetillväxten. Elfordon och laddhögar är ett par kompletterande produkter, vilket är oumbärligt. Det finns fler elfordon, och laddhögarna borde vara fler. Elfordonens och laddhögarnas natur är dock lite annorlunda, vilket har lett till ett eftersläpande utbud av laddhögar för att öka efterfrågan. Elfordon har karaktären av privata varor. Om du kan köpa det kan du köpa det, och du kan köpa det. Detta är ett privat beslutsproblem. Laddhögen har karaktären av offentliga varor. Vem kommer att investera, vem kommer att bygga, var byggs det, hur mycket kostar det, hur många högar, vem kommer att driva och underhålla ... Att bygga en laddhög är en systematisk ingenjörskonst, en offentlig beslutsfråga, inte den kan byggas för att byggas, och du kan bygga det. Även om olika städer har börjat lägga vikt vid byggandet av laddhögar, har utbudet av laddhögar av offentlig karaktär legat långt efter laddningsefterfrågan för nya energifordon av privat karaktär.
För det tredje har förändringar i förhållandet mellan utbud och efterfrågan på laddning förändrat laddningsprisets sammansättning. Generellt sett består laddningspriset för offentliga laddstationer av två delar: serviceavgift och elräkning. Bland dessa är förändringarna i elräkningarna relativt regelbundna. Det är uppdelat i toppar, plana sektioner och dalar dygnet runt, vilket motsvarar olika elprisnivåer. Serviceavgiften justeras i enlighet med reglerna i olika regioner, olika perioder och olika företag. När elfordon ännu inte har blivit populära och laddstationen har etablerats, är laddningsefterfrågan mindre än utbudet av laddstationer vid denna tidpunkt. För att rekrytera förare till laddning rabatterar laddstationsoperatören serviceavgiften och lockar till och med förare genom prisrabatter och till och med priskrig. Med den gradvisa populariseringen av elfordon och situationen för utbudet av laddstationer, kort sagt, kommer laddstationsoperatören naturligtvis att gå till marknaden, inte längre ta ut serviceavgifter, och laddningspriset kommer att stiga. Det kan ses att detta är förändringen i utbuds- och efterfrågeförhållandet på laddningsmarknaden.
Priset kommer att tala, och det tolkar historien om utbuds- och efterfrågeförhållandet i laddningshögen. Faktum är att priset är en spegelbild, allt i alla branscher, allt i den.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Publiceringstid: 7 januari 2024
