År 1970 skrev Nobelpristagaren i ekonomi Paul Samuelson, i början av sin populära lärobok "Economics", en sådan mening: även om papegojor kan bli ekonomer, så länge de lär dem att "tillföra" och "efterfrågan" kan användas.
Ja, den ekonomiska världen, lagarna i tusentals lagar och allas regler. När som helst och var som helst spelar "besluten om utbud och efterfrågan och priser" en roll. Nyligen tolkade höjningen av elpriserna i laddhögar denna lag fullt ut. Det träffade direkt elfordonsförarens hjärta, vilket orsakade en bild av köerna av köande laddhögar under en viss tid.
Enligt en reporters undersökning, under dagtid, finns det nästan inga laddningshögar på mindre än 1 yuan per kWh; på eftermiddagen är priset för snabbladdningshögar i allmänhet runt 1,4 yuan/grad; Ovanstående grad; Priset på vissa laddningshögar har överstigit 2 yuan/grad. Enligt rapporter i media har elpriserna för laddningshögar under de senaste sex månaderna ökat markant på många ställen, mindre än några hörn och mer än en yuan. Den högsta ökningen är nästan "fördubblad" jämfört med föregående.
Varför stiger elpriset på laddpålar?
För det första har efterfrågan på att ladda nya energifordon ökat kraftigt. Den gynnsamma politiken och den förmånliga marknaden har gjort ägarna av elfordonet synliga för blotta ögat, och den totala efterfrågan på laddning har ökat avsevärt. Ännu viktigare, för tillfället har olika städer implementerat nya utvecklingskoncept och genomfört grön och intelligent utveckling. Traditionella bränslefordon har gradvis dragit sig tillbaka från taxi- och onlinebilmarknaden. Nya energifordon har gradvis dykt upp på scenen för stadstrafik och dominerat. Förarna av dessa nya energifordon är extremt känsliga för elpriser och överväger när och var de ska ladda varje dag. När både persontrafik och kollektivtrafik behöver laddas har laddbehovet ökat kraftigt, vilket är självklart.
För det andra släpar utbudsökningen av laddhögar efter efterfrågetillväxten. Elfordon och laddningshögar är ett par kompletterande produkter, vilket är oumbärligt. Det finns fler elfordon, och laddningshögen borde vara fler. Elfordonens och laddningshögarnas karaktär är dock lite annorlunda, vilket har lett till att utbudet av laddningshögar släpar efter för att öka efterfrågan. Elfordon har karaktären av privata föremål. Om du kan köpa det, kan du köpa det, och du kan köpa det. Detta är ett privat beslutsfattande problem. Laddningshögen har karaktären av offentliga föremål. Vem kommer att investera, vem kommer att bygga, var byggs, hur mycket är det, hur många pålar, vem ska driva och underhålla ... Att bygga en laddpåle är en systematisk ingenjörskonst, en offentlig beslutsfråga, inte Den kan byggas för att vara byggd, och du kan bygga den. Även om olika städer har börjat lägga vikt vid byggandet av laddpålar har utbudet av laddpålar med karaktären av offentliga föremål legat långt efter laddefterfrågan på nya energifordon med karaktären av privata föremål.
För det tredje ändrade förändringar i förhållandet mellan laddningstillgång och efterfrågan laddningsprisets sammansättning. Generellt sett är debiteringspriset för offentliga laddhögar sammansatt av två delar: serviceavgift och elräkning. Bland dem är förändringarna i elräkningen relativt regelbundna. Den är indelad i toppar, flacka sektioner och dalar dygnet runt, vilket motsvarar olika nivåer på elpriserna. Serviceavgiften anpassas i enlighet med reglerna i olika regioner, olika perioder och olika företag. När elfordonet ännu inte har blivit populärt och laddningshögen har etablerats är laddningsbehovet mindre än utbudet av laddningshögar vid denna tidpunkt. För att rekrytera förare för att ladda, rabatterar laddpålaren serviceavgiften och lockar till och med föraren genom prisrabatten och till och med priskriget. Med den gradvisa populariseringen av elfordon och situationen för utbudet av laddningshögar i korthet, kommer operatören av laddningshögen naturligtvis att gå till marknaden, inte längre utföra serviceavgifter och laddningspriset kommer att stiga. Det kan ses att detta är förändringen av förhållandet mellan utbud och efterfrågan på laddningsmarknaden.
Priset kommer att tala, och det tolkar historien om förhållandet mellan utbud och efterfrågan på laddhögen. Faktum är att priset är en spegel, allt i alla branscher, allt i det.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttid: Jan-07-2024
