1970 skrev Nobelprisvinnaren av ekonomin Paul Samuelson, i början av sin populära ”ekonomi” lärobok, en sådan mening: även om papegojor kan bli ekonomer, så länge de lär den att ”leverera” och ”efterfrågan” kan kan användas.
Faktum är att den ekonomiska världen, lagarna i tusentals lagar och reglerna för alla. När och var som helst, spelar "utbuds- och efterfrågan och priserna" en roll. Nyligen tolkade höjningen av elpriserna för att ta ut högarna fullt ut denna lag. Den träffade direkt hjärtat av elfordonsföraren, vilket orsakade en bild av köerna av kö som laddar högar under en viss tidsperiod.
Enligt en reporterns utredning finns det nästan inga laddningshögar på mindre än 1 yuan per kWh; På eftermiddagen är priset på snabba laddningshögar i allmänhet cirka 1,4 yuan/grad; Ovanstående grad; Priset på vissa laddningshögar har överskridit 2 yuan/examen. Enligt medierapporterna under de senaste sex månaderna har elpriserna för laddningstögarna ökat avsevärt på många ställen, mindre än ett fåtal hörn och mer än en yuan. Den högsta ökningen är nästan "fördubblats" jämfört med föregående.
Varför stiger elpriset för att ladda högar?
För det första har efterfrågan på laddning av nya energifordon ökat kraftigt. Den gynnsamma politiken och den förmånsmarknaden har gjort ägarna till det elektriska fordonet synliga för det blotta ögat, och den totala efterfrågan på laddning har ökat avsevärt. Ännu viktigare är att för tillfället har olika städer implementerat nya utvecklingskoncept och genomfört grön och intelligent utveckling. Traditionella bränslefordon har gradvis dragit sig tillbaka från taxi- och online -bilmarknaden. Nya energifordon har gradvis dykt upp på stadiet med stadens kollektivtrafik och dominerat. Förarna för dessa nya energifordon är extremt känsliga för elpriser och överväger när och var de ska ladda varje dag. När både personlig trafik och kollektivtrafikfordon måste debiteras har laddningsbehovet ökat kraftigt, vilket är självklart.
För det andra ligger tillväxttillväxten av laddningstögar efter efterfrågan tillväxt. Elektriska fordon och laddningshögar är ett par kompletterande produkter, vilket är nödvändigt. Det finns fler elektriska fordon, och laddningshögen bör vara mer. Emellertid är arten av elektriska fordon och laddningshögar lite annorlunda, vilket har lett till att den släpande utbudet av laddningshögar ökar efterfrågan. Elektriska fordon har naturen av privata föremål. Om du kan köpa det kan du köpa det och du kan köpa den. Detta är ett privat beslutsproblem. Laddningshögen har arten av offentliga föremål. Vem kommer att investera, vem som kommer att bygga, där som är byggt, hur mycket är det, hur många högar, som kommer att driva och underhålla ... att bygga en laddningshög är en systematisk teknik, en offentlig beslutsfråga, inte det kan byggas för att vara byggd och du kan bygga den. Även om olika städer har börjat fästa betydelse för byggandet av laddning på högar, har utbudet av laddningshögar med arten av offentliga föremål varit långt efter laddningsbehovet för nya energifordon med arten av privata föremål.
För det tredje ändrade förändringar i förhållandet mellan laddningsutbud och efterfrågan sammansättningen av avgiftspriset. Generellt sett består avgiftspriset för offentliga avgiftsstaplar av två delar: serviceavgift och elräkning. Bland dem är förändringarna i elräkningar relativt regelbundna. Det är uppdelat i toppar, platta sektioner och tråg 24 timmar om dygnet, vilket motsvarar olika nivåer av elpriser. Serviceavgiften justeras i enlighet med reglerna i olika regioner, olika perioder och olika företag. När det elektriska fordonet ännu inte har populariserats och laddningshögen har fastställts är laddningsbehovet mindre än utbudet av laddningshögar för närvarande. För att rekrytera förare för att ladda, rabatterar laddningshögoperatören serviceavgiften och till och med lockar föraren genom prisrabatt och till och med priskriget. Med den gradvisa populariseringen av elektriska fordon och situationen för utbudet av laddningshögar kort sagt, kommer operatören av laddningshögen naturligtvis att gå till marknaden, inte längre genomföra serviceavgifter och laddningspriset kommer att stiga. Det kan ses att detta är förändringen av utbudet och efterfrågan på laddningsmarknaden.
Priset kommer att tala, och det tolkar historien om utbuds- och efterfrågningsförhållandet för laddningshögen. I själva verket är priset en spegel, allt i alla branscher, allt i det.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttid: Jan-07-2024
