59 230 – Antal ultrasnabba laddare i Europa i september 2023.
267 000 – Antalet ultrasnabba laddare som företaget har installerat eller aviserat.
2 miljarder euro – summan av medel som den tyska regeringen har använt för att bygga det tyska nätverket (Deutschlandnetz).
Europeiska företag har installerat eller aviserat planer på att installera mer än 250 000 ultrasnabba laddare längs Europas motorvägar, och statlig finansiering på totalt 2,5 miljarder dollar har ökat konkurrensen men har inte stoppat rättsliga tvister om hur medlen fördelas.
Den europeiska marknaden har sett en explosiv tillväxt och har nu 59 230 ultrasnabba laddningsstationer, upp från mindre än 10 000 i början av 2021. Om alla aviserade mål uppnås kommer det att finnas 267 000 ultrasnabba laddningshögar i Europa år 2030, jämfört med med reporterns förutsägelse på 371 000.
EU:s Connecting Europe Facility (CEF) har avsatt 572 miljoner euro för att bygga 22 000 ultrasnabba laddningsställen över hela Europa. Tyskland har redan överträffat denna nivå och anslagit cirka 2 miljarder euro för att lägga till 8 000 ultrasnabba laddningshögar för att bygga det så kallade tyska nätverket (Deutschlandnetz).
Tyska och europeiska fonder har olika avtalsvillkor. Projekt som får CEF-bidrag får en fast enhetskostnad för varje installerad laddpåle, medan det tyska nätet täcker byggkostnaderna samtidigt som det tillhandahåller ett 12-årigt drift- och underhållskontrakt. Den tyska regeringen kommer dock att få tillbaka en del av medlen genom bestämmelser om inkomstdelning.
Tesla var den största vinnaren av CEF-finansiering och fick 26 % av den totala summan, medan den norska operatören Eviny var den största vinnaren av det tyska bidraget. Totalt vann 40 operatörer budet på de två fonderna och konkurrensen var hård. Olje- och gasbolag har vunnit mindre än en fjärdedel av den totala finansieringen, och andra industrier flyttar in, vilket utgör ett långsiktigt affärshot mot de förstnämnda.
EU behöver mer finansiering, och enligt det nyligen godkända direktivet om förnybar energi (RED) III kommer mer ny finansiering huvudsakligen från koldioxidkreditmarknaden och nya koncessioner i motorvägsserviceområden. Fastned uppskattningar att det kan finnas så många som 4 000 serviceområden öppna för koncessioner över hela Europa.
Det finns konkurrensproblem när det gäller tilldelningen av anbud. Tesla och Fastned stämmer den tyska regeringen för att ha utökat Tank & Rasts nuvarande koncession på Tysklands Autobahn till att omfatta laddning av nya energifordon. De två företagen anser att ett separat förfrågningsunderlag bör utfärdas. Under tiden har Storbritanniens snabbavgiftsfond på 950 miljoner pund ännu inte lanserats, tre år efter att den tillkännagavs. Konkurrens- och marknadsverket har framfört farhågor om att fonden skulle kunna snedvrida konkurrensen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttid: 2023-10-10
