Hur dyr den snabba laddningshögen i Tyskland är, svaret som ges av Link 01 Ägare Feng Yu är 1,3 euro per kilowatt -yield (cirka 10 yuan).
Sedan han startade denna plug -in hybridbil i april 2022 har Feng Yu drabbats av laddning, inklusive både "hjärtkänsla" med hög kostnad och "hjärttrödhet" för att spara pengar.
Feng Yu omväg ofta till Ikea på helgen, bara för att få en gratis laddningshög; För att göra laddningsavgiften lägre kommer Feng Yu också att justera väckarklockan klockan 0 på vintern. Teamet som måste vara uppradat i två timmar.
Inte bara Feng Yu, många konsumenter är bittera mot europeiska och amerikanska laddningshögar. Långsamt laddas långsamt, bara 5%efter att ha väntat en timme. Laddningskostnaden för snabb laddning gör att människor inte skadas.
Dessutom har problemen med mindre laddningshögar, dåliga högar och döda högar i Europa och USA också huvudvärk för majoriteten av bilägarna.
Det finns ett gap innebär att det finns en marknad. Enligt Ali International Station Cross -Border Index, 2022, har de utländska affärsmöjligheterna för nya energifordon som laddar högar vuxit snabbt med 245%, och det kommer att finnas nästan tre gånger efterfrågan i framtiden.
Kinesiska laddningshögföretag som söker utomeuropeiska marknader har dykt upp. Enligt uppgifterna från Tianyan har mitt land under det senaste året inrättat 16 242 företag relaterade till export av laddningshögar.
Men även om det finns färre laddningshögar på utländska marknader som Europa och USA, är mitt lands laddningshögföretag inte ett sätt att gå till havet.
Laddning? Den som samlar in $ 27 åt gången
Enligt offentlig information i Europa 2019, 2020 och 2021 bilhögförhållanden på 8,5, 11,7, 15,4 respektive 18,8, 17,6 och 17,7 i USA. 7.3. Uppenbarligen är byggframstegen för europeiska och amerikanska laddningshögar släpar, och förhållandet mellan bilar är mycket högre än mitt land.
Song Song, den nya energilagaren till Spanien, sa att han sällan kan se offentliga laddning på högar i det underjordiska garaget i stormarknader.
När det gäller orsaken till att det finns få lokala laddningshögar, anser Song Song att de flesta av de separata byggnaderna i Spanien inte har någon underjordisk parkeringsplats, så det är svårt för användare att installera laddningshögar. Spaniens gator påverkar svagt utformningen av laddningshögar. Många spanska gator är mycket smala, och det är svårt att komma ur platsen som ett offentligt laddningsland.
Feng Yu lade till denna synvinkel, "Det är svårt för hundratals nya samhällen att ha hushållsladdningshögar." Parkeringsplatsen är ett offentligt område, och även om en privat hemladdning är installerad måste parkeringsplatsen ha samtycke från alla ägare. Feng Yu uttryckte sina problem, "Detta är mycket lågt i Tyskland, så det har inte gjorts hittills."
Dessutom betyder det inte att hitta en laddningshög i Europa och USA inte att den kan användas. Ägaren till Los Angeles i USA sa: ”Det finns många spårvagnar i Kalifornien, så Kaliforniens laddningshögar är inte små jämfört med andra stater. Men många laddningshögar är dåliga och laddningshastigheten är mycket långsam. ”
Enligt JD Power i augusti är felfrekvensen för offentliga laddningshögar i USA så hög som 20%. Data visar att cirka 20%av de offentliga laddningshögarna i USA installerades år 2019. Med tiden tvättades laddningshögmaterialet och förlusteffektiviteten för laddningshögen ökade också.
Efter att ha undersökt mer än 26 500 offentliga avgiftshögar i 50 stater i USA, fann byrån att orsakerna till felet med laddning inkluderar programvarufel, betalningsbehandlingsfel och konstgjorda skador.
Det är värt att nämna att antalet snabba och långsamma laddningshögar i Europa och USA.
På den amerikanska marknaden är andelen kommunikation långsam laddningshögar cirka 80%, och andelen AC -laddningshögar i 22 kW och lägre i den europeiska marknaden står för cirka 88%, medan effektnivån är mer än 150 kW supersnabb DC -laddning Högar redovisade det är bara cirka 4,7%.
Som en av världens största laddningsladdningsladdning av elektriska fordon fungerar laddningspunkten mer än 68 000 laddningshögar i USA, med endast cirka 1 500 nivå 3 DC laddningshögar. Med andra ord finns det bara 2 nivå 3 DC -laddningshögar i 100 laddningspunktsladdningshögarna.
Långsam laddning har blivit ett "passivt" val för de flesta. Det finns Tesla -ägare som berättade för ny energi till den nya energin. Vintern 2023 hittade jag laddningshögen i två timmar innan jag hittade laddningshögen med fyra laddningspunkt, och de laddades långsamt. Efter två timmars vindblåsning på vintern laddades kraften från 7%till 15%, och den kunde inte ladda 5%av elen på en timme. "Jag skulle hellre spendera mer pengar och vill inte vänta så länge utanför."
Snabbavgiften måste verkligen spendera mer "100 miljoner yuan". ”Om du vill debitera snabbt måste du spendera mer pengar om du vill ta ut. Mitt 75 -graders batteri är fullt. I avsaknad av medlemsrabatter kommer det att betala 27 amerikanska dollar (cirka 194 yuan) ","
Även om kostnaden för snabb laddning är hög, för kostnaden för självdrivningsturné, hoppas han att den snabba laddningshögen kan vara mer layout.
DC Fast Filling Pile i en havsdoftkräm
Uppenbarligen har Kinas laddningshögföretag sett denna affärsmöjlighet. I de laddande högarna från havet har snabb laddning blivit den viktigaste layouten.
”De nya energifordonen som nyligen lanserades i Europa är i princip högspänningsplattformbilar, som kräver snabb laddning eller superladdningsutrustning. Därför behöver utländska bilägare brådskande en laddningsutrustning som är lämplig för plattformar med hög spänning. ” Företagets Senior Manager avslöjade för ny energi vid China International Supply Chain Promotion Expo.
Hur snabbt är DC Fast Charging Pile? Om det är ett superladdat batteri, laddning i 10 minuter, är batteritiden mer än 400 kilometer, det kan laddas till 80% SOC på 10 minuter vid normal temperatur, och det kan också laddas till 80% vid en låg temperaturmiljö på -10 ° C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttid: Jan-08-2024
