Enligt bilindustrins prognosmakare S&P Global Mobility måste antalet laddningsstationer för elbilar i USA tredubblas fram till 2025 för att möta laddningsbehovet från elbilar.
Medan många elbilsägare laddar sina fordon via laddstationer hemma, kommer landet att behöva ett robust offentligt laddningsnätverk i takt med att biltillverkare börjar sälja mestadels elbilar i USA.
S&P Global Mobility uppskattar att elfordon står för mindre än 1 % av de 281 miljoner fordon som för närvarande finns på vägarna i USA, och att mellan januari och oktober 2022 stod elfordon för cirka 5 % av nybilsregistreringarna i USA, men den andelen kommer snart att öka. Enligt en rapport från den 9 januari av Stephanie Brinley, chef för fordonsinformation på S&P Global Mobility, kan elfordon stå för 40 procent av nybilsförsäljningen i USA år 2030.
Den snabba tillväxten av elfordon har lett till en ökande efterfrågan på pålitlig och effektiv laddningsinfrastruktur. Bland de olika typerna av laddningsalternativ som finns tillgängliga ärladdningsstation Typ 2har blivit ett standardval, särskilt i Europa. Den här artikeln utforskar vad som görladdstation typ 2en kritisk komponent i elbilsekosystemet.
Deladdningsstation Typ 2har blivit en hörnsten i laddningsnätverket för elbilar och erbjuder tillförlitlighet, kompatibilitet och effektivitet. I takt med att elfordon fortsätter att få fotfäste,laddningsstationstyp2 kommer att spela en avgörande roll för att säkerställa att förare har tillgång till den laddningsinfrastruktur de behöver, var de än befinner sig. Denna kontakt är inte bara en standard – den är en viktig möjliggörare för framtidens elektriska mobilitet.
Laddnätoperatören EVgo uppgav att laddningsstationer på nivå 1 är långsammast, de kan anslutas till ett vanligt uttag i kundens hem och laddningstiden är mer än 20 timmar. Laddstationer på nivå 2, som tar fem till sex timmar att ladda, installeras vanligtvis i hem, arbetsplatser eller offentliga köpcentra där fordon parkeras under längre perioder. Laddare på nivå 3 är snabbast och tar bara 15 till 20 minuter att ladda det mesta av elbilens laddning.
Enligt en rapport från S&P Global Mobility kan det finnas nästan 8 miljoner elfordon på vägarna i USA år 2025, jämfört med nuvarande totalsumma på 1,9 miljoner elfordon. Förra året satte president Joe Biden upp målet att bygga 500 000 laddstationer över hela landet år 2030.
Men S&P Global Mobility säger att de 500 000 stationerna inte räcker för att möta efterfrågan, och myndigheten förväntar sig att USA kommer att behöva cirka 700 000 laddstationer på nivå 2 och 70 000 på nivå 3 år 2025 för att möta efterfrågan från elbilsflottan. År 2027 kommer USA att behöva 1,2 miljoner laddstationer på nivå 2 och 109 000 laddstationer på nivå 3. År 2030 kommer USA att behöva 2,13 miljoner laddstationer på nivå 2 och 172 000 laddstationer på nivå 3, mer än åtta gånger det nuvarande antalet.
S&P Global Mobility förväntar sig också att utvecklingstakten för laddningsinfrastruktur kommer att variera från stat till stat. Analytikern Ian McIlravey sade i rapporten att stater som följer de utsläppsfria fordonsmål som satts av California Air Resources Board sannolikt kommer att få fler konsumenter att köpa elbilar, och laddningsinfrastrukturen i dessa stater kommer att utvecklas snabbare.
I takt med att elfordon utvecklas, kommer även sätten på vilka ägare kan ladda sina fordon att utvecklas. Enligt S&P Global Mobility kan byte, trådlös laddningsteknik och det ökande antalet konsumenter som installerar väggmonterade laddstationer i sina hem förändra laddningsmodellen för elfordon i framtiden.
Graham Evans, chef för Global Mobility-forskning och analys på S&P Global Mobility, sa i rapporten att laddningsinfrastrukturen "måste överraska och glädja ägare som är nya med elfordon, vilket gör laddningsprocessen sömlös och ännu bekvämare än tankningsupplevelsen, samtidigt som den minimerar påverkan på fordonsägarupplevelsen." Förutom utvecklingen av laddningsinfrastruktur kommer utvecklingen av batteriteknik, liksom laddningshastigheten för elfordon, också att spela en avgörande roll för att förbättra konsumentupplevelsen."
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Webbplats:www.cngreenscience.com
Fabriksadress: 5:e våningen, område B, byggnad 2, högkvalitativa industrilokaler, nr 2 Digital 2nd Road, Modern Industrial Port New Economic Industrial Park, Chengdu, Sichuan, Kina.
Publiceringstid: 13 mars 2025
