1.Debitering av serviceavgift
Detta är den mest grundläggande och vanliga vinstmodellen för de flestaoperatörer av elektriska laddstationerför närvarande - tjäna pengar genom att ta ut en serviceavgift per kilowattimme el. Under 2014 utfärdade den nationella utvecklings- och reformkommissionen föreskrifter som klargjorde att operatörer av laddanläggningar kan ta ut elavgifter för elfordonsanvändare och ta ut serviceavgifter, och att ta ut elavgifter implementeras i enlighet med nationella bestämmelser. På grund av de olika utgifterna och hyrorna kommer även vinsterna på olika orter och olika driftsled att vara olika.
2. Statliga subventioner
Ta Kina till exempel, enligt "Meddelande om den 13:e femårsplanen för incitament för ny energifordonsladdningsinfrastruktur och förstärkning av främjande och tillämpning av nya energifordon" som utfärdats gemensamt av finansministeriet, industri- och informationsministeriet Teknik och andra ministerier och kommissioner, provinser, autonoma regioner och kommuner måste nå en viss skala av marknadsföring för att få incitament och subventioner för byggande och drift av ny infrastruktur för laddning av energifordon. Hittills har olika delar av landet successivt utfärdat subventionspolicyer för implementering av ny infrastruktur för laddning av energifordon, som täcker många provinser och städer över hela landet.
3. Minska elkostnaderna
Laddstationernas framtida inriktning måste relateras till energilagring. Till exempel genom solcellsproduktion kan el köpas till ett lägre pris, så att kostnaden under samma marknadsförhållanden blir mer fördelaktig. I dagsläget finns inga uppenbara branschhinder inom laddstationsbranschen och användarna måste följa stationen.
4.Reklam
Tänk om det finns tusentalsladdstation för elfordonpå gatan kommer smarta annonsörer inte att missa ett så bra tillfälle, vilket verkligen är en bra inkomst för laddningsföretag. Reklamen för laddstationer måste dock fortfarande överväga om den är korrekt och om den kommer att orsaka avsky bland laddkunderna, men det kan fortfarande betraktas som ett avsevärt sätt att göra vinster.
5. Laddningsplattformstjänst
Genom att utveckla din egen skanningsladdningsplattform eller miniprogram är detta svårare, men belöningarna är också betydande.
6. Mervärdestjänster
Biltvättservice. Dessutom kan du öppna en butik eller varuautomat i ev bils laddstation för att tjäna pengar på att sälja varor. Detta kräver dock att en del av tillgångarna återinvesteras i kostnaden för att öppna en butik, på lämpligt sätt beakta inköpsbehoven hos debiterande personalen och kräva en viss mängd arbetskraft för att stödja, etc. Men när formatet för detaljhandelstjänster öppnas, effekten är också mycket imponerande. Du kan även utföra laddnings- och elförädlingstjänster för annan utrustning.
7. Transportuthyrning
Ägaren till en laddbil kan fortfarande vara en bit bort från destinationen, eller så finns det kanske ingen laddstation på deras arbetsplats. I detta fall kan laddstationsoperatören lösa problemet med de sista kilometerna för ägaren. Genom att hyra ut elskotrar, cyklar, balanscyklar och andra transportverktyg till elbilsägare kan det inte bara underlätta ägarnas resor, utan även realisera vinster.
8.Parkeringsplatshantering
För närvarande står många stora städer inför problemet med parkeringsbrist, och parkeringssvårigheter har blivit ett vanligt problem. Om laddstationen har tillräckligt med utrymme kan den även bygga ett eget nytt energigarage, som inte bara kan utnyttja de befintliga laddhögarna fullt ut, utan även lösa en del av parkeringsproblemet.
9. Stödja catering- och underhållningstjänster
För närvarande är de flesta offentliga laddstationer byggda på allmänna parkeringsplatser. Det finns två typer av laddning: snabb och långsam, med laddningstider från 1 till 6 timmar. Den långa väntetiden avskräcker vissa bilägare. Att etablera laddningsstationer, lägga till närbutiker, små underhållningsanläggningar eller trådlösa nätverkstjänster, vilket gör dem mer humana och diversifierade, kan förbättra utnyttjandegraden av laddningshögar.
10. Bygga akommersiellt ev laddare nätverkekosystem
Laddnätet är grunden för alla vinstmodeller. Den förlitar sig inte på att ta ut serviceavgifter för att göra vinster. Den använder nätverket för elbilsladdare för wallbox som en ingångspunkt för att bygga laddnings-, försäljnings-, leasing- och 4S-förädlade tjänster; det utför ytterligare ett antal verksamheter för att uppnå integrationen av laddningsnätverket, fordonens Internet och Internet, för att maximera värde och vinst.
Om du vill veta mer om detta är du välkommen att kontakta oss.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: 2024-jul-13
