Nya energifordonsdelar utomlands heta marknader: Bränslefordonsdelarföretag expanderar laddningspålsverksamheten
”Här är jag som en enda butik där jag alltid kan hitta de produkter och tillbehör jag vill ha.” I Xinyis glasmonter berättade köpare från Nordafrika Toth (en pseudonym) för reportern Daily Economic News.
"Det finns en efterfrågan på den här produkten i vårt land och jag försökte ge ett prov till ett företag för att hjälpa kunder att få beställningar", sa Toth till reportrar och pekade på en bit av en bilruta som hängde på väggen.
I takt med att Kinas bilexport fortsätter att accelerera ökar också efterfrågan på eftermarknadsservice för bilar på utländska marknader, särskilt i områden med en relativt svag industriell bas. Utöver fordonsexporten har industrikedjan blivit en ny trend.
”Vårt glas finns i tiotusentals modeller och kan täcka de största bilmärkena världen över.” Huang Wenjia, regional försäljningschef för Xinyi Glass Holding Co., LTD., berättade för Daily Economic News-reportern att företaget under senare år har fokuserat på den utländska eftermarknaden för bilar, och efterfrågan på företagets produkter i Mellanöstern, Afrika och Europa har varit stor, och försäljningen ökade med cirka 10 % förra året.
Utländska återförsäljare och verkstäder är våra viktigaste kundgrupper.” Huang Wenjia berättade vidare för reportrar att i takt med att fler och fler kinesiska nya energifordon exporteras utomlands ökar även andelen glasbrott. Särskilt högförädlade glas som värmeisolering, beläggningar och head-up-displayer är mycket efterfrågade på eftermarknaden utomlands, och det är nästan en bristvara.
”Vårt företag har tillverkat reservdelar för fordon i över 20 år, men sedan 2020 har den utländska efterfrågan på laddhögar ökat explosionsartat.” Chefen Wang (en pseudonym) på Shanghai Wide Electrical Group, som ansvarar för utlandsverksamheten, berättade för Daily Economic News-reportern att enligt deras forskning är förhållandet mellan nya energifordon och laddhögar i Europa bara 7,6:1, det vill säga att 7,6 fordon motsvarar 1 laddhög.
”Samma laddningshög, kostnadsskillnaden mellan Kina och Europa är ungefär tre gånger så stor.” Chef Wang sa vidare att Kinas laddningshögar som exporteras till USA visserligen finns med på ”tulllistan”, men företaget är fortfarande ovilligt att ge upp de europeiska och amerikanska marknaderna. Eftersom dessa marknader har en stor efterfrågan på laddningshögar för hemmabruk står den europeiska marknaden för cirka 80 % av dess exportandel.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
Publiceringstid: 18 maj 2024