Vagnsbilar går utomlands för att skjuta Canton Fair: Laddning av hög utomlands efterfrågan steg, europeiska produktionskostnader 3 gånger högre än Kina, utlänningar säger att kinesiska bilar är det första valet！

Nya energifordonsdelar utomeuropeiska marknader Hot: Bränslefordonsdelar Företag för att utöka laddningshögverksamheten
"Här är jag som en enda butik där jag alltid kan hitta de produkter och tillbehör jag vill ha." I Xinyi Glass Booth berättade köpare från Nordafrika Toth (en pseudonym) till The Daily Economic News Reporter.
"Det finns efterfrågan på denna produkt i vårt land och jag försökte tillhandahålla ett prov till ett företag för att hjälpa kunder att få beställningar," sa Toth till reportrar och pekade på en bit bil vindruta som hänger på väggen.

När takten i Kinas bilexport fortsätter att påskyndas ökar också efterfrågan på bil efter försäljningstjänsten på utländska marknader, särskilt i områden med en relativt svag industribas, utöver fordonsexporten har industrikedjan blivit en ny trend har blivit en ny trend .
"Vårt glas finns i tiotusentals modeller och kan täcka de stora bilvarumärkena över hela världen." Huang Wenjia, regional försäljningschef för Xinyi Glass Holding Co., Ltd. East, Africa och Europa har varit stor och försäljningen ökade med cirka 10% förra året.
Utländska återförsäljare och reparationsbutiker är våra huvudsakliga kundgrupper. ” Huang Wenjia berättade vidare till reportrar att när fler och fler kinesiska nya energifordon exporteras utomlands ökar också brytningshastigheten för glas. I synnerhet är högt mervärde glas som värmesolering, beläggning och head-up-skärm efterfrågad på den utomlands eftermarknaden, nästan bristfällig.

"Vårt företag har gjort bränslefordonsdelar i mer än 20 år, men sedan 2020 har utländska efterfrågan på laddningstögar visat en explosiv tillväxt." Manager Wang (en pseudonym) från Shanghai bred elektrisk grupp som ansvarar för utländskt företag berättade för Daily Economic News -reportern att enligt deras forskning är förhållandet mellan nya energifordon och laddningshögar i Europa endast 7.6: 1, det vill säga 7.6 fordon motsvarar det till 1 laddningshög.
"Samma laddningshög, kostnadsskillnaden mellan Kina och Europa är ungefär tre gånger." Manager Wang sade vidare att Kinas laddningshögar exporterade till USA verkligen finns i ”tulllistan”, men företaget är fortfarande ovilligt att ge upp de europeiska och amerikanska marknaderna. Eftersom dessa marknader har en stor efterfrågan på högsta avgiftshögar står den europeiska marknaden för cirka 80% av sin exportandel.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com