Introduktion:
Volkswagen har introducerat sin senaste plug-in hybrid-drivlinje och sammanfaller med den växande populariteten för plug-in hybridelektriska fordon (PHEVS) i Kina. PHEV: er får dragkraft i landet på grund av deras mångsidighet och förmåga att lindra ångest. Även om det finns oro över PHEV: er som potentiellt försenar övergången till fordon med nollutsläpp, fungerar de som en bro mot en grönare framtid. Den nya drivlinan från Volkswagen visar tekniska framsteg som syftar till att förbättra effektiviteten och prestanda.
Kinas kärlek till phevs:
Kina har bevittnat en anmärkningsvärd ökning av PHEV -försäljningen, med BYD, den ledande biltillverkaren, som säljer 1,4 miljoner PHEV: er tillsammans med 1,6 miljoner elbilar 2023. motor, vilket ger bekvämligheten med långväga resor utan ångest. PHEV: s överkomliga priser, till exempel BYD Qin plus prissatt under 100 000 yuan ($ 13 900), gör dem till ett attraktivt alternativ för budgetmedvetna konsumenter.
Volkswagens banbrytande plug-in hybridteknologi:
Volkswagens senaste plug-in hybrid-drivlinje har två drivmoduler: en elektrisk drivmotor och en turboladdad bensinmotor. Det uppgraderade systemet har 1,5 TSI EVO2-motoren och innehåller avancerade funktioner som TSI-EVO-förbränningsprocessen och en variabel turbingeometri (VTG) turboladdare. Denna kombination säkerställer exceptionell effektivitet, minskad konsumtion och lägre utsläpp. Dessutom innehåller drivlinan en sex-växlad dubbelkopplingsöverföring, högtrycksinjektion, plasmabelagda cylinderfoder och kolvar med gjutna kylkanaler.
Förbättrat batteri- och laddningsfunktioner:
Volkswagen har förbättrat sin plug-in hybridsystemets batterikapacitet avsevärt och ökat det från 10,6 kWh till 19,7 kWh. Denna förbättring möjliggör ett utökat elektriskt område på upp till 100 km (62 miles) baserat på WLTP-standarden. Det nya batteriet innehåller avancerad cellteknik och drar nytta av extern vätskekylning. Dessutom hanteras kraftflödet mellan batteriet och den elektriska drivmotorn av avancerad kraftelektronik, vilket säkerställer effektiv omvandling av likström till växlande ström. Det nya systemet stöder också snabbare laddningstider, vilket möjliggör upp till 11 kW AC -laddning och en maximal laddningshastighet på 50 kW för DC snabb laddning. Dessa laddningsfunktioner minskar laddningstider avsevärt, med ett utarmat batteri som når 80% på cirka 23 minuter.
Vägen framåt:
Medan PHEV: er fungerar som en värdefull övergångsteknik, är det fortfarande avgörande att fortsätta driva för prisvärda elfordon (EV) och tillförlitlig laddningsinfrastruktur för att uppnå omfattande antagande. EV -revolutionen är fortfarande i sina tidiga stadier, med framsteg inom teknik och infrastruktur som är redo att möta dessa utmaningar. För att påskynda övergången till en grönare framtid måste branschen sträva efter större överkomliga priser, snabbare laddning och förbättrad tillförlitlighet.
Slutsats:
Volkswagens introduktion av sin senaste plug-in hybrid-drivlinje anpassar sig till den växande efterfrågan på PHEV: er i Kina. PHEV: er erbjuder en praktisk lösning för konsumenter som söker fördelarna med elektrisk körning i kombination med bekvämligheten med utökat räckvidd. De tekniska framstegen som visas i Volkswagens drivlinje understryker branschens åtagande att förbättra effektiviteten och minska utsläppen. Även om PHEV: er inte är en långsiktig lösning, spelar de en viktig roll för att överbrygga klyftan mellan traditionella förbränningsmotorer och helt elektriska fordon. När EV-revolutionen får fart kommer fortsatta ansträngningar för att göra EVs mer överkomliga och förbättra laddningsinfrastrukturen att driva övergången till en hållbar och nollutsläppstransport framtid.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Posttid: Mar-01-2024
