Introduktion:
Volkswagen har introducerat sin senaste plug-in hybrid drivlina, vilket sammanfaller med den ökande populariteten för plug-in hybrid elfordon (PHEVs) i Kina. PHEVs vinner dragkraft i landet på grund av deras mångsidighet och förmåga att lindra räckviddsångest. Även om det finns farhågor om att PHEVs potentiellt försenar övergången till nollutsläppsfordon, fungerar de som en bro mot en grönare framtid. Den nya drivlinan från Volkswagen visar upp tekniska framsteg som syftar till att förbättra effektiviteten och prestanda.
Kinas kärlek till PHEVs:
Kina har sett en anmärkningsvärd ökning av PHEV-försäljningen, där BYD, den ledande biltillverkaren, sålde 1,4 miljoner PHEV-bilar tillsammans med 1,6 miljoner elbilar 2023. PHEV-bilar har blivit omåttligt populära bland kinesiska konsumenter på grund av deras förmåga att växla mellan batterikraft och en intern förbränning motor, vilket ger bekvämligheten med långväga resor utan räckviddsångest. Prisvärdheten för PHEVs, som BYD Qin Plus prissatt under 100 000 yuan ($13 900), gör dem till ett attraktivt alternativ för budgetmedvetna konsumenter.
Volkswagens banbrytande plug-in hybridteknik:
Volkswagens senaste plug-in hybriddrivlina har två drivmoduler: en elektrisk drivmotor och en turboladdad bensinmotor. Det uppgraderade systemet har 1,5 TSI evo2-motorn, som innehåller avancerade funktioner som TSI-evo förbränningsprocessen och en turboladdare med variabel turbingeometri (VTG). Denna kombination säkerställer exceptionell effektivitet, minskad förbrukning och lägre utsläpp. Dessutom inkluderar drivlinan en sexväxlad dubbelkopplingstransmission, högtrycksinsprutning, plasmabelagda cylinderfoder och kolvar med ingjutna kylkanaler.
Förbättrade batteri- och laddningsmöjligheter:
Volkswagen har avsevärt förbättrat sitt plug-in hybridsystems batterikapacitet och ökat den från 10,6 kWh till 19,7 kWh. Den här förbättringen möjliggör en utökad räckvidd för endast el på upp till 100 km (62 miles) baserat på WLTP-standarden. Det nya batteriet innehåller avancerad cellteknik och drar nytta av extern vätskekylning. Dessutom styrs kraftflödet mellan batteriet och den elektriska drivmotorn av avancerad kraftelektronik, vilket säkerställer effektiv omvandling av likström till växelström. Det nya systemet stöder även snabbare laddningstider, vilket möjliggör upp till 11 kW AC-laddning och en maximal laddningshastighet på 50 kW för DC-snabbladdning. Dessa laddningsmöjligheter minskar laddningstiden avsevärt, med ett urladdat batteri som når 80 % på cirka 23 minuter.
Vägen framåt:
Även om PHEV-bilar fungerar som en värdefull övergångsteknik, är det fortfarande avgörande att fortsätta strävan efter överkomliga elfordon (EV) och pålitlig laddningsinfrastruktur för att uppnå en bred användning. EV-revolutionen är fortfarande i ett tidigt skede, med framsteg inom teknik och infrastruktur redo att möta dessa utmaningar. För att påskynda övergången till en grönare framtid måste branschen sträva efter bättre överkomliga priser, snabbare laddning och förbättrad tillförlitlighet.
Slutsats:
Volkswagens introduktion av sin senaste plug-in hybriddrivlina ligger i linje med den växande efterfrågan på PHEVs i Kina. PHEVs erbjuder en praktisk lösning för konsumenter som söker fördelarna med elektrisk körning i kombination med bekvämligheten med utökad räckvidd. De tekniska framstegen som visas upp i Volkswagens drivlina understryker branschens engagemang för att förbättra effektiviteten och minska utsläppen. Även om PHEVs inte är en långsiktig lösning, spelar de en viktig roll för att överbrygga klyftan mellan traditionella förbränningsmotorer och helt elektriska fordon. När elbilsrevolutionen tar fart, kommer fortsatta ansträngningar för att göra elbilar mer överkomliga och förbättra laddinfrastrukturen att driva övergången till en hållbar och utsläppsfri transportframtid.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Posttid: Mar-01-2024
