Vissa användare köpte 48ALEVEL 2 EV-laddareför elfordon och tar för givet att de kan använda 48A för att ladda sin elbil. Men i själva användningsprocessen kommer de att möta sina egna situationer. Den viktigaste situationen är om den inbyggda laddaren för elfordon stödjer 48A-laddning.
Låt oss titta på laddningseffekten som motsvarar varje spänning, för ibland laddar biltillverkaren inte direkt laddningsströmmen utan laddningseffekten. Om användaren befinner sig i USA och Kanada kan bilen nå märkeffekten med hjälp av bilen. Om användaren är i Japan, Sydkorea eller Taiwan, Kina, antar bilen också den amerikanska standarddesignen, men spänningen är inte upp till 240V-ingången på det amerikanska nätet, bara 220V, då kommer strömmen inte att nå den designade nominella driva.
| Ingångsspänning | Ingångsström | Uteffekt |
| 240V | 32A | 7,68 kW |
| 240V | 40A | 9,6 kW |
| 240V | 48A | 11,52 kW |
| 220V | 32A | 7,04kW |
| 220V | 40A | 8,8kW |
| 220V | 48A | 10,56 kW |
I vissa länder har människor inte nivå 2-ström (240V) ingång, de har bara 220V, som Japan, Sydkorea, deras elfordon är också designade med SAE-standard (typ 1), men deras elsystem är inte detsamma som USA eller Kanada har de bara 220V ström, så om de köper48A EV-laddare,den kan inte nå 11,5 KW.
Vad finns ombordladdare?
Med det sagt strömförsörjningssystemet, låt oss ta en titt på den viktigaste delen, den inbyggda laddaren för elfordon, och se hur denna process fungerar.
Vad finns ombord på laddaren?
Inbyggd laddare (OBC) är en enhet som omvandlar växelström från vilken växelströmskälla som helst till den praktiska likströmsformen. Den är vanligtvis monterad inuti fordonet och dess huvudfunktion är kraftomvandling. Därför ger inbyggda laddare fördelen av att ladda elfordonet med hjälp av eluttaget i våra hem. Dessutom eliminerar det också behovet av att köpa extra utrustning för kraftomvandling.
I AC-laddningsnivå 1 och nivå 2 omvandlas växelströmmen från nätet till DC-ström av OBC:n för att ladda batteriet via Battery Management System (BMS). Spännings- och strömregleringen utförs av OBC. Dessutom är nackdelen med AC-laddning när dess laddningstid ökar, blir effekten låg.
Laddningshastigheten, eller erforderlig inström, bestäms av själva elbilen i AC-laddare. Eftersom inte alla elfordon (EV) kräver samma mängd ingående laddningsström, måste AC-laddaren kommunicera med EV för att bestämma den erforderliga inströmmen och upprätta ett handslag innan laddningen kan påbörjas. Denna kommunikation kallas pilottrådskommunikation. Pilotkabeln identifierar typen av laddare som är ansluten till elbilen och ställer in OBC:s erforderliga inström.
Typ av inbyggd laddare
Det finns huvudsakligen två typer av inbyggda laddare:
- Enfas inbyggd laddare
- Trefas inbyggd laddare
Standardladdaren AVID har en effekt på antingen 7,3 kW om den bara använder en fas eller 22 kW om den använder tre faser. Laddaren kan också detektera om den bara kommer att kunna använda en eller tre faser. När den är ansluten till en hemma AC-station, som också kommer att ha en effekt på 22 kW, beror laddningstiden endast på batteriets kapacitet.
Spänningen som denna inbyggda laddare kan acceptera är110 - 260 V ACvid anslutning till endast en fas (och360 - 440Vvid användning av tre faser). Utspänningen som går till batteriet ligger inom intervallet450 - 850 V.
Varför min 48A EV-laddare bara fungerade 8,8 kw?
Nyligen har vi kund som köpt48A nivå 2 EV-laddare, han har en amerikansk version av Bezn EQS för att testaEV laddare. på displayen kan han se 8,8 kw laddning, han är ganska förvirrad och kontaktar oss. Och vi googlade EQS och hittade informationen nedan:
Den ursprungliga länken ärEQS: Charging Ecosystem (mbusa.com)
Vi kan se från den officiella informationen från Benz, denMaximal laddningshastighet på nivå 2 är 9,6kw. Låt oss gå tillbaka till det första bordet, vilket betyder kl240V ingång, den stöder baraMax 40 Amp laddning. Här har ett villkor, att inspänningen är "240V". Hade han 240V i deras hus? Svaret är "NEJ", bara220Vingångsspänning tillgänglig i hans hus, eftersom han inte är i USA eller Kanada. Så låt oss gå tillbaka till ovanstående tabell, 220V ingång * 40A = 8,8 kw.
Så anledningen till att en48A nivå 2 EV-laddareladdar bara vid 8,8kw, skulle du veta det nu?
Posttid: 19-12-2022
