Eftersom populariteten för nya energifordon fortsätter att öka, har byggandet av utländska marknader för laddpålar blivit ett av de hetaste ämnena i den nuvarande nya energiindustrin.Utomlands finns det ett stort gap i konstruktionen av laddningshögar, medan den inhemska marknaden står inför allvarliga involutionsproblem.Många branschinsiders tror att utdelningsperioden för Kinas tillverkningsindustri har medfört enorma utvecklingsmöjligheter för laddhögsindustrin.Speciellt för de företag som kan ta tillfället i akt kommer utländska marknader att bli deras huvudsakliga utvecklingsriktning.
Enligt uppgifter från International Energy Agency (IEA) nådde försäljningen av elfordon i EU-länderna under första halvåret 2023 1,42 miljoner enheter, men byggandet av laddningshögar har inte hängt med, vilket resulterade i ett fordon-till- pålförhållande så högt som 16:1.Situationen i USA är ännu svårare.Från och med 2022 har USA 131 000 offentliga laddningshögar, men antalet nya energifordon är cirka 3,3 miljoner.Andelen offentliga laddhögar har ökat från 5,1 2011 till 25,1 2022. Dessa uppgifter avslöjar det enorma potentiella tillväxtutrymmet på den utländska marknaden för laddhögar
Marknadsstorlek och tillväxttrender.
Under de senaste åren har efterfrågan på utländska laddningshögar fortsatt att öka och blivit en populär handelsvara på stora gränsöverskridande e-handelsplattformar runt om i världen.Bara i mars i år ökade efterfrågan på inköp av utländska laddningshögar med 218 %.Enligt förutsägelser från China Association of Automobile Manufacturers förväntas kinesiska företag stå för 30–50 % av den europeiska och amerikanska marknaden för laddpålar under de kommande fem åren.Med populariteten för nya energifordon runt om i världen, accelererar byggandet av laddningsinfrastruktur gradvis.
På denna marknad full av möjligheter har kinesiska laddhögsföretag ökat takten på att åka utomlands.Enligt Alibaba International Stations gränsöverskridande index kommer utländska affärsmöjligheter för laddningshögar för nya energifordon att snabbt öka med 245 % 2022, och det förväntas att det kommer att vara nästan tre gånger så stort i framtiden.Inför denna enorma efterfrågan på marknaden har kinesiska företag reagerat aktivt och etablerat företag relaterade till export av laddningshögar.
Bland de många laddhögsföretag som går utomlands har snabbladdning blivit ett viktigt layoutmål.För närvarande har kinesiska företag utvecklat olika typer av produkter, inklusive snabbladdning, långsam laddning, integrerad optisk lagring, laddning och inspektion etc. Men för att lyckas på utomeuropeiska marknader behöver kinesiska laddhögsföretag fortfarande övervinna vissa utmaningar.
Först och främst är battericertifiering den första svårigheten att åka utomlands.De viktigaste industristandarderna som behöver uppmärksammas i branschen är CE-certifiering av europeisk standard och UL-certifiering av amerikansk standard.CE-certifiering är obligatorisk certifiering.Certifieringsperioden är 1-2 månader.Det huvudsakliga tillämpliga området är EU:s medlemsländer.Certifieringsavgiften är cirka hundratusentals yuan.UL-certifiering är en av de viktigaste certifieringsstandarderna för att ladda högprodukter för att komma in på den amerikanska marknaden.Certifiering Cykeltiden är cirka 6 månader och kostnaden är upp till miljoner yuan.Dessutom skiljer sig också standarder för gränssnitt för laddpålar i olika länder och regioner, och företag måste återuppta forsknings- och utvecklingsprojekt och anpassa gränssnitten för att anpassa sig till standarderna i olika länder och regioner.
För det andra är kanalkonstruktion också en stor svårighet.Det finns vissa kundhinder på utländska marknader.Kinesiska företag måste övervinna problemet med otillräcklig varumärkesstyrka och utveckla kunder genom flera kanaler.Många kinesiska tillverkare har hittat nya sätt att utöka sin verksamhet genom att delta i internationella laddhögsutställningar och andra kanaler.Samtidigt är ett aktivt deltagande i internationella laddhögsutställningar också ett bra tillfälle att visa upp dina egna produkter och teknologier.
Möjligheter och utmaningar samexisterar
På de europeiska och amerikanska marknaderna har snabb energipåfyllning alltid varit ett akut behov för spårvagnsägare.Förutom bostäder och arbetsplatser krävs snabbladdningstjänster på motorvägar, köpcentras parkeringsplatser och andra scenarier.Det är dock stor skillnad i antalet AC- och DC-pålar på den europeiska och amerikanska marknaden.Endast cirka 10 % av de offentliga laddningshögarna är snabbladdande DC-högar.Med främjandet av policyer och tillväxten av efterfrågan på marknaden kommer tillväxttakten för snabbladdningsmarknaden för DC-pålar att fortsätta att accelerera.Soochow Securities Research Institute förutspår att marknadsutrymmet i Europa och USA kommer att nå 18,7 miljarder yuan respektive 7,9 miljarder yuan år 2025, med en sammansatt tillväxt på 76% respektive 112%.
Med populariteten för nya energifordon fortsätter efterfrågan på utländska laddningshögar att växa, men det finns också problem som certifieringsstandarder och kanalkonstruktion.Kinesiska laddhögsföretag utforskar aktivt utomeuropeiska marknader och står inför enorma marknadsmöjligheter och utmaningar.
För att främja utvecklingen av nya energifordon har regeringen infört en rad subventionspolitik.Den tyska regeringen har gett höga subventioner för högeffektsladdningshögar, och USA:s federala regering har också gett ett bidrag på 5 miljarder US$ för att stödja byggandet av offentliga laddningshögar.Dessa policyer stimulerar inte bara efterfrågan på marknaden, utan ger också fler affärsmöjligheter för kinesiska laddhögsföretag.
Mot bakgrund av en gynnsam politik har stora inhemska laddhögsföretag påskyndat utländska standardcertifiering för att ta marknadsandelar.Bland dem observerade Wang Yang, grundare och VD för Nenglian Smart Electric, att förra året genomförde många utländska laddhögsföretag aktivt europeiska CE-, amerikanska UL- och andra standardcertifieringar för att förbereda sig för årets marknadsexpansion.
Man kan säga att den europeiska och amerikanska marknaden har mycket stränga krav på laddning av pålprodukter, och certifieringscykeln är lång och dyr.Det är därför kinesiska laddhögsföretag också står inför vissa utmaningar i processen att resa utomlands.Dessutom finns det skillnader i gränssnittsstandarder för laddpålar i olika länder och regioner, vilket kräver att företag anpassar sina produkter och bedriver forskning och utveckling.
För att bättre anpassa sig till marknadens efterfrågan och policyförändringar behöver kinesiska laddhögsföretag stärka FoU och produktinnovation, utöka kanaler och partnerskap.Samtidigt är förståelsen av den lokala marknaden och policytrender också en av nyckelfaktorerna för affärsframgång.Gan Chunming avslutade: "Att förbli känslig för policytrender och upprätthålla kommunikation med branschorganisationer, lokala organisationer och statliga myndigheter är en del av affärsverksamheten. Att förutse verksamheten och produktlayouten i förväg enligt förändringar i marknadens efterfrågan och regelverkstrender är det här riskerna och möjligheterna ligger.”
Eftersom efterfrågan på högeffekts likströmspålar och överladdningspålar ökar på de europeiska och amerikanska marknaderna, förväntas även laddningsmoduler, vätskekylda laddningspistolkablar och andra stödjande komponenter bli nya exporttillväxtpunkter!Men samtidigt bör vi också notera att USA kräver att alla subventionerade laddningshögar måste tillverkas i USA, och Europa främjar också genomförandet av relevant politik.När dessa policyer väl har implementerats kommer de att ha en direkt inverkan på exporten av laddhögar.Inför dessa utmaningar och möjligheter måste kinesiska laddhögsföretag flexibelt reagera på marknadsförändringar, stärka samarbetet med lokala partners och gemensamt utforska utomeuropeiska marknader.Genom att ta tillvara politiska möjligheter, stärka FoU-innovation och utöka kanalsamarbetet förväntas kinesiska laddhögsföretag nå större framgångar på utomeuropeiska marknader.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttid: Jan-09-2024
